Pesawat Intai Shadow R1 200 Kali Bermanuver di Gaza, Pejabat Tinggi Inggris Ikut Dibidik ICC

Masuk dalam kategori pesawat twin-turboprop Beechcraft King Air 350CER, Shadow R1 dimodifikasi untuk melakukan tugas pengawasan udara taktis berawak untuk Pasukan Khusus Inggris.

Shadow R1 mulai beroperasi dengan RAF pada tahun 2009 dan mendukung persyaratan operasional ISTAR Angkatan Bersenjata Inggris.

Desain dan dimensi pesawat Shadow R1 ISTAR

Pesawat Shadow R1 memiliki badan pesawat berbentuk lingkaran dengan konfigurasi sayap yang dipasang rendah.

Permukaan penstabil pada empennage disusun dalam konfigurasi ekor-T.

Pesawat ini memiliki sistem misi unggul yang terintegrasi dengan teknologi mutakhir.

Pesawat ISTAR memiliki panjang 13,34m, tinggi 4,57m, lebar sayap 16,61m, dan luas sayap 28,8m².

Kokpit dan avionik Shadow R1

Shadow R1 dapat dilengkapi dengan rangkaian avionik Rockwell Collins ProLine II atau Rockwell Collins Pro Line 21.

Rangkaian avionik dilengkapi dengan sistem navigasi universal, altimeter, indikator kecepatan udara ganda, direktur penerbangan, dan sistem informasi penerbangan elektronik.

Tampilan multifungsi liquid crystal display (LCD) matriks aktif di kokpit akan membuat data penting tersedia di ujung jari pilot. Informasi yang berkaitan dengan mesin, data navigasi, peta, lokasi dan tujuan saat ini, data lingkungan, informasi sensor lalu lintas udara, rincian misi dan sinoptik sistem akan diberikan kepada awak pesawat untuk meningkatkan kesadaran situasional mereka.

Perlengkapan standar lainnya di dek penerbangan termasuk sistem manajemen penerbangan, autopilot, komputer data udara, radar pendeteksi turbulensi, dan sistem penentuan posisi global (GPS) .

Sensor/radar

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem elektro-optik/inframerah, radar bukaan sintetik/radar bukaan sintetik terbalik (SAR/ISAR), sistem peringatan rudal, dan sistem penyaluran penanggulangan.

Hal ini dapat diintegrasikan dengan paket intelijen sinyal dan sistem misi canggih untuk mendukung misi pengumpulan intelijen.

Mesin dan performa pesawat Shadow R1

Pesawat ini didukung oleh dua mesin turboprop PT6A-47A yang ditawarkan oleh Pratt & Whitney Canada (PWC). Output tenaga maksimal tiap mesin adalah 850shp.

Mesin PT6A meminimalkan konsumsi bahan bakar tanpa mengurangi kecepatan. Hal ini meningkatkan keandalan dan kinerja pesawat.

Teknologi material canggih dan aerodinamis yang terlibat dalam pengembangan mesin PT-6A memungkinkannya menghasilkan tenaga tambahan tanpa peningkatan ukuran yang signifikan.

Mesin tersebut digabungkan dengan empat baling-baling berbilah empat dari Hartzell Propeller Company. Baling-baling pitch reversibel bulu otomatis terbuat dari bahan paduan aluminium.

Pembangkit listrik ini memungkinkan pesawat terbang dengan kecepatan jelajah maksimum 294kt (544km/jam). Ketinggian maksimum yang dicapai pesawat adalah 35.000 kaki (10.668 m).

(oln/khbrn/airfrctchnlgy/*)