Rusia Berjanji Memperbaiki Pesawat Pengebom yang Rusak Terkena Serangan Drone Ukraina

Para ahli seperti Douglas Barrie dari International Institute for Strategic Studies telah mencatat bahwa armada pesawat pengebom berat Rusia merupakan "sumber daya strategis yang tidak dapat diperbarui," karena produksi pesawat ini telah dihentikan beberapa dekade lalu. Tu-95, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1950-an, dan Tu-22M3, yang beroperasi sejak tahun 1970-an, tidak lagi diproduksi, dan rencana Rusia untuk membuat pesawat pengebom strategis generasi berikutnya, PAK DA, masih dalam tahap pengembangan awal.

Rusia mungkin mencoba memulihkan beberapa pesawat dengan mengambil bagian-bagian dari unit yang tidak digunakan lagi. Menurut basis data Military Balance+, yang diterbitkan oleh Institut Internasional untuk Studi Strategis pada bulan Februari 2025, Rusia memiliki 58 pesawat pengebom Tu-95M dan 54 pesawat pengebom Tu-22M3 sebelum serangan tersebut, meskipun tidak semuanya beroperasi karena masalah perawatan.

Badan pesawat yang dinonaktifkan dan disimpan di pangkalan seperti Engels atau Ukrainka dapat menyediakan suku cadang, tetapi proses ini akan mengurangi jumlah armada secara keseluruhan dan membutuhkan banyak tenaga kerja. Peningkatan badan pesawat lama ke standar modern, seperti varian Tu-95MS, akan membutuhkan avionik dan persenjataan canggih, yang tunduk pada sanksi Barat.

Kelayakan pemulihan cepat bergantung pada akses Rusia ke komponen dan kemampuannya untuk mengatasi kendala rantai pasokan, tantangan yang diperburuk oleh perang yang sedang berlangsung dan isolasi internasional.

Tu-95 dan Tu-22M3 merupakan bagian integral dari triad nuklir Rusia, yang terdiri dari rudal balistik antarbenua berbasis darat, rudal balistik yang diluncurkan dari kapal selam, dan pesawat pengebom strategis. Pesawat ini dirancang untuk membawa rudal jelajah berhulu ledak nuklir, seperti Kh-55 dan Kh-101, dan berfungsi sebagai demonstrasi nyata jangkauan nuklir Rusia.

Tu-95, yang dikenal sebagai "Bear" dalam terminologi NATO, adalah pesawat pengebom jarak jauh bertenaga turboprop yang mampu membawa hingga 16 rudal jelajah dan beroperasi dalam jarak yang sangat jauh, termasuk patroli di dekat wilayah udara NATO. Perannya dalam triad adalah menyediakan platform yang fleksibel dan dapat dipulihkan untuk serangan nuklir, melengkapi kecepatan sistem rudal.

Tu-22M3, pesawat pengebom supersonik, menawarkan waktu respons yang lebih cepat dan dapat membawa amunisi nuklir dan konvensional, menjadikannya aset dengan peran ganda. Kedua pesawat tersebut meningkatkan pencegahan Rusia dengan memproyeksikan kekuatan secara global, dengan patroli rutin yang menandakan tekad strategis Moskow.

Kehilangannya, meski sebagian, melemahkan postur ini, karena penggantinya tidak tersedia dengan mudah, dan kehancurannya dapat mengalihkan ketergantungan kepada komponen triad lainnya, seperti sistem rudal bergerak atau kapal selam.

Pemulihan pesawat pengebom ini menimbulkan tantangan ekonomi dan logistik yang signifikan. Komponen yang paling mahal untuk diganti meliputi mesin, perangkat avionik, dan sistem radar. Untuk Tu-95, mesin turboprop Kuznetsov NK-12, salah satu yang terkuat di kelasnya, sangat penting tetapi tidak lagi diproduksi.

Perbaikan atau penggantiannya akan memerlukan suku cadang yang diselamatkan atau ketergantungan pada kapasitas produksi Rusia yang terbatas. Mesin Koliesov RD-7M2 milik Tu-22M3 juga rumit, dan kerusakan pada sistem turbinnya yang rumit dapat memerlukan rekayasa ulang yang ekstensif.

Avionik, termasuk sistem navigasi dan penargetan, bergantung pada elektronik canggih, yang banyak di antaranya menggunakan komponen Barat yang kini dibatasi oleh sanksi. Sejak 2022, sanksi telah sangat membatasi akses Rusia ke microchip dan material berteknologi tinggi, sehingga memaksanya mencari alternatif dari negara-negara seperti China atau Iran.

Meskipun Rusia telah mengembangkan sistem serupa di dalam negeri, kualitas dan skalabilitasnya masih belum pasti. Pemasok tepercaya, seperti China, mungkin menyediakan solusi sementara, tetapi penundaan dan masalah kompatibilitas dapat menghambat pemulihan yang cepat. Biaya finansial, yang berpotensi mencapai miliaran, semakin membebani ekonomi Rusia yang tertekan perang.

Tupolev Tu-95, ikon Perang Dingin, tetap menjadi landasan penerbangan strategis Rusia. Didukung oleh empat mesin turboprop NK-12M yang menggerakkan baling-baling kontra-rotasi, varian Tu-95MS dapat mencapai kecepatan 830 km/jam dan menempuh jarak lebih dari 10.000 kilometer, sehingga ideal untuk misi jarak jauh. Rangka pesawatnya, yang berasal dari desain tahun 1950-an, kokoh tetapi ketinggalan zaman, dengan peningkatan yang berfokus pada avionik dan sistem rudal modern.

Tu-95MS membawa rudal jelajah Kh-55 dan Kh-101/102, yang terakhir memiliki fitur siluman dan kemampuan nuklir. Radarnya, Obzor-MS, menyediakan penargetan untuk serangan jarak jauh, sementara tindakan pencegahan defensif mencakup pod pengacau elektronik.

Tujuh awak pesawat mengoperasikan serangkaian sistem yang rumit, yang membutuhkan pelatihan ekstensif. Meskipun sudah tua, keandalan Tu-95 dan biaya operasinya yang rendah menjadikannya andalan persenjataan Rusia, meskipun kerentanannya terhadap pertahanan udara modern terlihat jelas dalam serangan 1 Juni.