India Kembangkan Jet Tempur Siluman Pertama, buat Menghadapi Ancaman Jet J-20 dan J-35A Pakistan

Dalam perubahan besar dari kebijakan pengadaan pertahanan lama, Kementerian telah mengundang perusahaan sektor swasta India untuk berpartisipasi dalam program AMCA, baik secara independen atau sebagai bagian dari usaha patungan atau konsorsium.

"Mereka dapat mengajukan penawaran secara independen atau sebagai perusahaan patungan atau konsorsium. Entitas/penawar harus merupakan perusahaan India yang mematuhi hukum dan peraturan negara tersebut," jelas Kementerian tersebut.

Meskipun sudah lama berperan dalam ekosistem jet tempur India, Hindustan Aeronautics Limited (HAL) tidak akan diberikan hak manufaktur default dan harus bersaing di bawah model baru.

“HAL memiliki keunggulan dalam hal pengalaman, tetapi mereka harus mengajukan penawaran bersama dengan industri tersebut, baik secara individu maupun dalam konsorsium dengan pihak lain,” dua pejabat pertahanan mengonfirmasi.

“[HAL] harus berjuang keras,” salah satu dari mereka menambahkan, menandakan model pengadaan industri pertahanan yang kompetitif dan transparan.

Badan Pengembangan Penerbangan (ADA) diperkirakan akan merilis Ekspresi Ketertarikan (EoI) dalam beberapa bulan mendatang untuk memulai fase pengembangan skala penuh.

Bagi India, program AMCA bukan lagi masalah ambisi industri—tetapi kini menjadi keharusan strategis.
Dengan China yang menerjunkan J-20 dan J-35, dan Pakistan bergerak cepat menuju paritas siluman, India kini harus memenuhi janji generasi kelimanya—atau berisiko tertinggal di kawasan di mana superioritas udara semakin menentukan keseimbangan kekuatan.

Spesifikasi Teknis J-35A/FC-31

(Sebagaimana dilaporkan oleh Defence Security Asia, publikasi pertahanan Tiongkok, dan sumber analisis militer Barat)

J-35A, juga dikenal sebagai FC-31 “Gyrfalcon,” adalah pesawat tempur siluman bermesin ganda generasi kelima yang dikembangkan oleh Shenyang Aircraft Corporation Tiongkok, yang menampilkan optimalisasi desain untuk operasi berbasis kapal induk dan darat.

Pesawat ini berukuran panjang sekitar 17,3 meter dengan lebar sayap 11,5 meter, menempatkannya dalam kategori ukuran pesawat tempur siluman kelas menengah dan sedikit lebih kecil dari Chengdu J-20.
Berat lepas landas maksimum (MTOW) diperkirakan antara 28 hingga 30 ton, menawarkan keseimbangan antara kapasitas muatan dan jangkauan operasional.

J-35A didukung oleh dua mesin turbofan afterburning WS-19, peningkatan signifikan dibandingkan WS-13 sebelumnya, yang menawarkan peningkatan daya dorong, peningkatan efisiensi bahan bakar, pengurangan tanda inframerah, dan potensi integrasi vektor dorong untuk meningkatkan kemampuan manuver.

Kecepatan maksimum pesawat tempur ini diperkirakan mencapai Mach 1,8, yang memungkinkannya untuk menyerang atau menghindari musuh dalam skenario pertempuran udara berkecepatan tinggi.

Radius tempurnya diperkirakan mencapai 1.200 hingga 1.250 kilometer, yang dapat diperluas melalui tangki bahan bakar internal dan kemampuan pengisian bahan bakar udara—persyaratan penting untuk misi serangan mendalam dan interdiksi maritim.

Dirancang dengan mempertimbangkan kemampuan pengamatan yang rendah, J-35A menggabungkan fitur-fitur siluman canggih, termasuk bahan penyerap radar (RAM), stabilisator vertikal miring, pemasukan udara berbentuk S, kanopi tanpa bingkai, dan ruang senjata internal, yang semuanya berkontribusi pada pengurangan penampang radar (RCS) dan peningkatan kemampuan bertahan hidup di wilayah udara yang diperebutkan.

Ruang senjata internal pesawat ini mampu menampung rudal udara-ke-udara beyond-visual-range (BVR) PL-15, rudal jarak pendek off-boresight tinggi PL-10, dan berbagai amunisi udara-ke-darat berpemandu presisi, yang menjamin kompatibilitas siluman selama misi multiperan.