Penegakan Aturan Truk ODOL Melempem, MTI Menyindir: Dua Dekade Cuma Omon-omon

TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Pusat, Djoko Setijowarno, menilai pemerintah terlalu lama membiarkan praktik truk kelebihan muatan dan dimensi (ODOL) bebas berkeliaran di jalan raya.

Truk-truk ODOL tidak hanya merusak infrastruktur jalan dan jembatan tapi juga membahayakan keselamatan pengguna jalan.

Djoko menyebut sudah lebih dari dua dekade kebijakan tegas terhadap truk ODOL hanya sebatas wacana alias hanya omon-omon. Akibatnya, kecelakaan yang melibatkan truk masih kerap terjadi. Dan, permasalahannya masih sama.

"Ini bukan kecelakaan biasa, tapi karena kendaraan tidak layak jalan, sopir yang tidak terlatih, dan sistem pengawasan yang lemah," ujar Djoko di Jakarta, Selasa (13/5/2025).

Djoko merujuk sejumlah kecelakaan truk dan kecelakaan yang melibatkan truk terus terjadi sepanjang tahun 2025 ini.

Termasuk diantaranya kecelakaan truk ODOL di gerbang tol Ciawi dan menabrak banyak mobil pribadi pada 5 Februari 2025, lalu yang baru saja terjadi kecelakaan truk tronton jenis dumptruck di jalan nasional di Desa Kalijambe, Kecamatan Bener, perbatasan Purworejo dan Magelang pada 7 Mei 2025 serta kecelakaan truk di Semarang pada 9 Mei 2025. 

Menurutnya, kecelakaan-demi kecelakaan truk terus terjadi karena pemerintah tidak menangani akar masalahnya secara sistemik.

Salah satu penyebab utama, kata dia, adalah perang tarif dalam industri angkutan barang. Dia menilai Pasal 184 dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan justru membuka ruang bagi praktik penekanan harga yang merugikan operator angkutan.

"Karena tarif angkutan ditentukan lewat kesepakatan antara pengusaha dan pemilik barang, maka terjadi banting harga."

"Akibatnya, pengusaha terpaksa memodifikasi truk agar bisa mengangkut muatan berlebih demi keuntungan. Ini yang membuat jalan cepat rusak dan angka kecelakaan meningkat," tambahnya.

Baca juga: Masyarakat Transportasi: Agar Efekif, Penindakan Truk ODOL Harus Diikuti Pemberantasan Pungli 

Djoko menyambut baik langkah pemerintah yang mulai merancang kebijakan Zero ODOL.

Pemerintah menargetkan aturan ini berlaku efektif mulai 2026. Di sisi lain, Djoko mengingatkan jangan hanya berhenti pada rapat dan rencana.

"Implementasi di lapangan jauh lebih penting," ucapnya.

Dia mengkritik fokus logistik nasional yang terlalu bertumpu pada angkutan jalan raya. Padahal, menurut dia, Indonesia memiliki jaringan rel kereta api sepanjang 4.573 kilometer dan jalur laut antarpulau yang masih bisa dimaksimalkan.

Namun, Djoko menilai sistem fiskal justru tidak mendukung angkutan non-jalan. Angkutan barang lewat kereta api masih dikenai PPN 11 persen, BBM non-subsidi, dan biaya akses rel (track access charge).

Sebaliknya, angkutan jalan menikmati BBM subsidi dan bebas PPN di jalan non-tol.

Baca juga: Korban Sudah Terlalu Banyak, Kemenhub-Polri Diminta Segera Tindak Truk ODOL

Ironisnya, truk ODOL bebas jalan dan malah lebih murah dibanding kereta atau kapal," ujarnya.

Untuk mengakhiri praktik truk ODOL, Djoko menyarankan pemerintah menyusun roadmap yang konkret dan terukur, mulai dari proyek pemerintah dan BUMN yang bebas ODOL, hingga penindakan menyeluruh di sektor swasta.

Djoko juga menyinggung persoalan mendasar lain seperti pungutan liar, ketiadaan sekolah pengemudi truk dan bus, hingga tidak adanya standar upah pengemudi.

Menurut Djoko, pemerintah punya sekolah untuk pilot, masinis, dan nakhoda. Tapi hingga kini belum ada lembaga resmi untuk mendidik pengemudi truk dan bus.

Sebelumnya, Presiden Prabowo telah menginstruksikan penanganan tegas terhadap truk ODOL, mengingat banyaknya kerusakan jalan yang disebabkan oleh beban kendaraan melebihi kapasitas konstruksi jalan yang ada.

Pada kecelakaan tunggal bus AKAP PO Antar Lintas Sumatera (ALS) yang terguling di ruas jalan di kawasan Padang Panjang, Sumatra Barat, Selasa 6 Mei 2025, sopir diduga kehilangan kendali.

Kecelakaan tragis ini menewaskan 12 orang di tempat kejadian.

Sehari berselang, kecelakaan maut terjadi antara truk tronton jenis dumptruck yang menghajar angkot sarat penumpang di Desa Kalijambe, Kecamatan Bener, Purworejo, menewaskan 11 orang dan 6 luka-luka.

Polisi mengkonfirmasi 11 orang meninggal dan 6 lainnya luka-luka akibat kecelakaan ini.