Dekotora Jepang Timbul Tenggelam Seiring dengan Pembatasan Pihak Kepolisian

Suzuki ingat bahwa selama hidupnya, "Mungkin ada pertimbangan untuk perhatian ketat dari polisi dalam promosi karya ketiga."

Film kesepuluh, "Hometown Express," yang dirilis pada akhir 1979, tidak mencapai 1 miliar yen dalam penjualan, dan pada musim panas 1980, film epik "203 Highlands" dirilis, mengakhiri "Truck Bastard Series".

Juga, menurut sebuah wawancara dengan Kinya Aikawa sebelum kematiannya, pada saat yang sama saat popularitas film meningkat, polisi memperketat tindakan keras, dan pencahayaan truk mulai diatur.

Akibatnya, ledakan Dekotora pertama mereda sejalan dengan berakhirnya seri "Truck Guy".

Pendirian majalah "Camion" dan ledakan Dekotora kedua

Setelah produksi seri "Truck Guy" Toei berakhir pada tahun 1980, ada banyak pengemudi truk dan penggemar truk di seluruh tempat di Jepang yang ingin melanjutkan serial tersebut.

Menanggapi tren ini, majalah Dekotora pertama Jepang "Camion" (Geibunsha) diluncurkan pada bulan April 1984. Selama booming pertama, informasi dan pengetahuan tentang Dekotora pada dasarnya terbatas pada pengemudi truk profesional dan profesional seperti dealer suku cadang truk.

Sejak awal Camion, informasi tentang truk secara umum, termasuk Dekotora, telah dikirimkan ke berbagai pembaca di Jepang dan jumlah penggemar Dekotora bahkan telah meningkat pesat, tanpa memandang usia atau pekerjaan.

Organisasi Decotora (Art Truck Clubs) dari seluruh tempat di Jepang termasuk "Yamarokai", mengadakan acara amal, dan acara tersebut dilaporkan secara luas secara nasional di majalah "Camion". Fitur lain dari ledakan kedua adalah munculnya fotografer anak-anak yang sering mengunjungi tempat acara Dekotora, dan decochari di mana siswa SD, SMP, dan SMA tanpa SIM menghias sepeda mereka dengan gaya Dekotora. Camions awal kadang-kadang memiliki buku pengantar untuk anak-anak sebagai lampiran.

TV Tokyo menayangkan "All Japan Dump Truck Race" (1985-1986) dan "Clash!! Produksi variety show yang dibintangi Dekotora, seperti Japan Track Race Grand Prix (1987-1988), juga memacu popularitas ledakan Dekotora kedua.

Ledakan pasca sekolah menenga

Bahkan setelah ledakan kedua, itu telah dihiasi oleh pelacak yang telah terpengaruh oleh ledakan dan acara-acara seperti sesi foto amal oleh organisasi dekotora terus diadakan di seluruh tempat di Jepang.

Sejak tahun 1990-an, berbagai video game berdasarkan Dekotora telah dirilis, dimulai dengan seri "The Legend of Bakusho Dekotora".

Sejak paruh kedua tahun 1990-an, seni bergaya Gundam yang mengingatkan pada "Mobile Suit Gundam" dan seni kustom yang secara kolektif disebut "seni modern" yang diwakili oleh bumper yang disebut "Russell Return" telah menjadi arus utama, tetapi ada juga kebangkitan "seni retro" yang melihat kembali era "Truck Guy".

Di sisi lain, selain biaya yang melonjak seperti modifikasi kendaraan dan biaya perawatan, banyak pembuatnya takut akan tekanan dari polisi, yang tidak menyukai dekorasi mencolok Dekotora sebagai "mengintimidasi" dan "antisosial", dan akhirnya banyak perusahaan, seperti perusahaan transportasi besar, menjadi sadar akan kepatuhan.

Perusahaan Jepang akhirnya mulai melarang masuk dan keluar truk yang dihias seperti Dekotora.

Olehkarena terjadi perubahan aturan perusahaan itulah, maka telah terjadi perubahan dalam gaya dekorasi, dan meskipun terlihat polos dari perspektif masyarakat umum, jumlah kendaraan dengan cara dekorasi yang dapat dilihat oleh orang-orang yang akrab dengan Dekotora semakin meningkat.

Selain itu, desain truk Jepang telah berubah sebagai tanggapan terhadap persyaratan keselamatan dan lingkungan, dan adopsi lampu depan dengan bumper built-in dan kabin (kabin pengemudi) dengan ketinggian keseluruhan yang tinggi telah diadopsi untuk mendekati bentuk truk kabin buatan Eropa. Metode dekorasi baru seperti pemasangan sejumlah besar lampu kabut juga telah muncul.

Pada tahun 2000-an, hambatan lain terhadap Dekotora adalah Pemerintah Metropolitan Tokyo diperkenalkan Gubernur Shintaro Ishihara pada tahun 2001.

"Ordonansi tentang Lingkungan untuk Memastikan Kesehatan dan Keselamatan Penduduk Tokyo." Peraturan jangka panjang Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata tentang kendaraan diesel hanya berlaku untuk model baru, tetapi Ordonansi Peraturan Kendaraan Diesel telah diperkenalkan di wilayah metropolitan nasional, dimulai dengan Tokyo.

Hal ini karena berlaku untuk kendaraan model lama tanpa kecuali. Pengemudi Dekotora menghabiskan waktu lama untuk mendekorasi truk mereka. Banyak di antaranya adalah kendaraan tua, dan biayanya jutaan yen untuk mematuhi peraturan masuk seperti Tokyo, sehingga ada banyak pengemudi yang tidak punya pilihan selain menjual Dekotora dan menggantinya dengan truk baru.

Untuk mengatasi kesulitan ini, ada semakin banyak kasus di mana penggemar Dekotora, terutama pengemudi truk penuh waktu, menghabiskan banyak uang untuk Dekotora sebagai mobil acara milik pribadi selain truk yang digunakan untuk bekerja. Polarisasi sedang berkembang terus sampai saat ini.

Sementara itu bagi para UKM Handicraft dan pecinta Jepang yang mau berpameran di Tokyo dapat bergabung gratis ke dalam whatsapp group Pecinta Jepang dengan mengirimkan email ke: [email protected] Subject: WAG Pecinta Jepang. Tuliskan Nama dan alamat serta nomor whatsappnya.