Dekotora Jepang Timbul Tenggelam Seiring dengan Pembatasan Pihak Kepolisian

Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO - Dekotora atau dekorasi truk mulai populer kembali setelah diberantas polisi beberapa kali tetapi muncul lagi (timbul tenggelam) berkali-kali. Bahkan kali ini 300 truk akan tampil di lapangan parkir nomor 7 dekat kota Sendai prefektur Miyagi 14 Agustus mendatang.

“Kita tampilkan kembali dekotora Matsuri ini Agustus nanti setelah sekian lama absen,” ungkap Ono Kayama seorang anggota panitia kepada Tribunnews.com kemarin (28/7/2024).

Dekotora adalah istilah yang mengacu pada kendaraan barang (truk) yang eksteriornya dihiasi dengan bagian dekoratif atau cat khusus. Ini adalah singkatan dari "Decoration Truck" .

Meskipun demikian anehnya Dekotora yang berawa dari Jepang, akhirnya menjadi merek dagang terdaftar dari Qingdao Cultural Teaching Materials Co., Ltd. Olehkarena masalah hak cipta, kini banyak yang menguvbahnya menjadi bahasa Inggris "Art Truck" .

Dekotora dapat dilihat di semua jenis kecil dan besar mulai dari truk ringan hingga trailer, dan pada dekorasi eksterior seperti mengecat bodi mobil dan menambahkan peralatan penerangan, ada banyak contoh penambahan dekorasi pada interior pada "kabin" kursi pengemudi.

Sering dianggap bahwa itu hanya dekorasi penampilan, tetapi sejarahnya berasal dari pengejaran kepraktisan untuk mencegah karat dan dengan memasang bagian yang berat, kapasitas pemuatan maksimum berkurang, yang mengarah pada penghematan pajak (tonase).

Baca juga: Penjualan Truk Semester I 2024 Ambles, Market Share Isuzu Naik 4,8 Persen

Contoh khas dekorasi adalah pengecatan, penambahan komponen pencahayaan yang disebut "lampu penanda" dan "andons", dan penambahan bagian dekoratif yang terbuat dari baja tahan karat atau baja berlapis krom.

Contoh julukan truk yang berasal dari pengalihan suku cadang Dekotora ada beberapa truk Jepang yang masing-masing merupakan sisa-sisa pengalihan bagian-bagian bus wisata dan dispenser hasil laut. Ada contoh dekotora yang tidak menggunakan bagian yang dialihkan ini tetapi juga diberi julukan semacam ini.

Pada saat yang sama dengan ledakan, polisi melakukan penindakan dan ada juga keluhan dari pengadu tentang dekorasi dari segi hukumnya, dan jumlah kasus yang menghambat operasi transportasi meningkat.

Olehkarena itu mulai banyak perusahaan datang untuk melarang dekorasi truk bahkan dengan biaya mereka sendiri oleh aturan internal.

Oleh karena itu, sebagian besar dekotora yang juga digunakan untuk bisnis sebagian besar adalah kendaraan yang dimiliki oleh pemilik tunggal dan perusahaan transportasi kecil yang memungkinkan dekorasi, dan jumlah kendaraan yang tidak digunakan untuk bisnis aslinya tetapi dibuat untuk mengikuti acara sebagai hobi pribadi (seperti pengalihan kendaraan bisnis) menjadi semakin meningkat.

Sejarah Dekotora

Dikatakan bahwa asal usul pelat baja tahan karat yang dicetak dengan pola bunga seperti bunga sakura dan mawar, yang merupakan bahan dasar dekorasi dekotora, dan nama sehari-hari "urokosten" adalah pemrosesan praktis.

Sepeda roda tiga mobil, yang terutama terlibat dalam industri perikanan dan pengangkutan produk kelautan, berkarat pada bodi mobil karena efek buruk dari kerusakan garam dan agen peleburan salju, dan memperpendek umur kotak kargo.

Jadi untuk memperbaiki kotak kargo yang rusak atau mencegah karat, permukaannya diperlakukan dengan garis rambut melingkar kecil yang berasal dari pemrosesan putaran mesin dan memukau penggunaan lembaran baja tahan karat yang dikeraskan. Karena kilau dan teksturnya yang unik, "Urokosten" telah menjadi bahan dasar yang digunakan untuk dekorasi dekotora di semua industri.

Kemudian, sebagai tanggapan atas permintaan transportasi massal selama tangkapan yang melimpah, modifikasi platform pemuatan untuk memperbesar platform pemuatan menyebar ke truk sampah yang dibangun dengan tergesa-gesa selama periode pertumbuhan ekonomi yang tinggi, dan pada saat itu, tidak hanya tanda-tanda toko dan perusahaan, tetapi juga dekorasi yang mencerminkan selera pemiliknya mulai diterapkan.

Andon, spidol, dan lainnya diterakan pada bodi mobil dimodifikasi hanya untuk tujuan dekoratif di tahun 1964.

Nama-nama terkenal seperti Yasuo Miyazaki 1964 Isuzu TD, aliran produk laut Pelabuhan Hachinohe, Natsusaka Teruo Yamamoto Shoji dan saudara iparnya, "Seiji Maru" dari Pelabuhan Ishinomaki Prefektur Miyagi".

Baca juga: Israel Serang Konvoi Truk Bantuan PBB, Truk Menjadi Sasaran Pasukan Israel dalam Perjalanan ke Gaza

Ada berbagai teori seperti munculnya kendaraan dua poros roda depan Isuzu 11 ton milik Natsusaka bersaudara, Mitsubishi Fuso T656 "Third Shojin Maru", dan Hino TC 1969 berbadan datar "Hachiko Maru" menarik perhatian dari rekan-rekan mereka karena berbagai modifikasi.

Truk mereka dilakukan seperti cat airbrushed dan pencahayaan bunga, burung, dan bulan. Hal tersebut telah diakui sebagai genre kebiasaan truk. Pada saat itu, hampir tidak ada suku cadang modifikasi siap pakai untuk truk, dan suku cadang yang dibongkar untuk bus wisata dan mobil pribadi (saluran AC→ "roket bus", papan penanda tujuan →"Andon", lampu kombinasi belakang →"ekor mengalir, dll.).

Lalu klakson umumnya dikenal sebagai klakson Yankee yang dilepaskan oleh militer AS, dan dialihkan (dimodifikasi).

Sebagai toko khusus peralatan truk pertama di Jepang pada masa-masa awal Dekotora, Kota Yokohama, Prefektur Kanagawa Hadir pada toko "Tsukamotoya Nakamura Shoten" memainkan peran utama dalam evolusi budaya Dekotora.

"Ichiban Hoshi-go" (seri Mitsubishi Fuso F) yang muncul di film seri "Truck Guy" mulai populer di tahun 1970-an.

Pada tahun 1970-an, kelompok-kelompok dari Yokohama seperti Miyazaki dan Natsusaka dan kawan kawannya dan "Pelabuhan Ketujuh Kota Ekspres" dari Pelabuhan Hachinohe dan Pelabuhan Ishinomaki dibentuk, dan ledakan persaingan untuk kemewahan menyebar ke seluruh tempat di Jepang.

Japan Broadcasting Corporation (NHK) meliput ledakan ini, dan pada tanggal 28 Mei 1975, film ini ditayangkan sebagai "Running Highway Aesthetics" dalam program dokumenter TV "Camera Report".

Dalam program yang sama, Kinya Aikawa yang melihat dekotora mengemudi di Jalan Tol Tomei dengan lampu mencolok menyala, menyalakan truk-truk ini sebagai tema untuk mewujudkan konsep "film jalanan" yang sudah lama dia hangatkan dengan Bunta Sugawara.

Film yang diproduksi dengan membawa proyek ke Toei adalah "Truck Guy, No Opinion" (Sutradara: Norifumi Suzuki, Dibintangi: Bunta Sugawara, Kinya Aikawa).

Miyazaki meluncurkan organisasi dekotora pertama Jepang dengan nama "Harmarokai" pada pengumuman produksi karya yang sama.

Mengatur untuk kendaraan penampilan, lalu sepenuhnya bekerja sama dengan produksi film.

Dirilis pada Agustus 1975, film ini menjadi blockbuster yang tidak terduga meskipun awalnya diperlakukan sebagai film satu kali, dan dibuat menjadi serial, yang dirilis setiap tahun selama Obon dan Tahun Baru.

Itulah sebabnya trend Dekotora selalu muncul di bulan Agustus saat Obon sekitar tanggal 18 Agustus dan di akhir tahun/awal tahun baru.

Alhasil, Dekotora juga dikenal luas oleh lansia dan anak-anak. Banyak orang memasuki industri transportasi karena mereka mengagumi karakter utama, Momojiro Hoshi, yang diperankan oleh Sugawara dan seiring dengan meningkatnya popularitas serial ini, jumlah pengemudi yang mendekorasikan truk meningkat tajam.

Mobil seberat 11 ton "Ichibanboshi-go" yang dikendarai oleh Momojiro awalnya adalah nama mobil favorit (dump truck) dari wakil ketua Yamarokai saat itu. Sutradaranya, Suzuki, menyukai nama itu dan mewarisinya, tetapi Sugawara malah memberinya nama "Brother Hoshi".

Selain itu, nama Dekotora adalah kata yang diciptakan dari "Dekotora Bakugo" yang dibuat pada tahun 1976 (Showa 51) ketika model plastik dari model plastik truk dekoratif yang menjadi boom seperti yang disebutkan di atas.

Qingdao Cultural Teaching Materials Co., Ltd. (Aoshima), produsen model plastik dan mainan, mengkomersialkan model plastik dari truk dekoratif yang sedang booming.

Dikatakan bahwa bagian tersebut telah menjadi kata benda umum. Pada saat rilis "Truck Yaro", distributor Toei mendekati Bandai pada saat yang sama dengan Aoshima untuk mengkomersialkan model plastik, dan akhirnya memberikan hak cipta dan hak merchandising eksklusif "Truck Yaro" hanya untuk Bandai.

Jjadi Aoshima memutuskan untuk mengembangkan produk di bawah merek dagang "Dekotora". Sejak tahun 1980, Aoshima telah memegang merek dagang "Dekotora" di bidang model dan mainan.

Selain itu, Aoshima juga merilis model plastik bernama "Dekovan" dengan dekorasi yang sama dengan truk di mobil satu kotak pada saat yang sama dengan Dekotora.

Selama ledakan Dekotora pada tahun 1970-an, mobil penumpang biasa satu kotak, Kendaraan penggerak empat roda (Jeep). Ada juga kendaraan dengan dekorasi yang sama dengan truk.

Akhir dari seri Truck Guy dan pengetatan tindakan keras

Klimaks dari seri "Truck Bastard" adalah kebiasaan bagi Momojiro untuk meledakkan Ichiban Hoshi (melebihi batas kecepatan) demi mertua dan kemanusiaannya.

Hampir setiap kali, ada adegan di mana mobil polisi mengguncang pengejaran, dan tidak jarang mobil polisi dihancurkan dengan terguling.

Sebagai tanggapan, Departemen Kepolisian Metropolitan Tokyo mengeluh kepada Toei, dan produser Kanji Amao berjuang untuk menanggapi.

Dikatakan bahwa desas-desus di pihak kepemimpinan Toei yang ingin meningkatkan kesaksian polisi dengan mengganti Obon Kogyo musim panas dengan "pria truk" yang dianggap sebagai musuh oleh polisi untuk "garis catatan perang" telah sampai ke telinga Suzuki,

Film keempat, "Heavenly Grace," tidak memiliki adegan kejar-kejaran mobil, dan hanya kebiasaan bintang pertama yang tersisa. Juga, dari film keempat dan seterusnya, tidak ada lagi adegan di mana mobil polisi terguling.

Suzuki ingat bahwa selama hidupnya, "Mungkin ada pertimbangan untuk perhatian ketat dari polisi dalam promosi karya ketiga."

Film kesepuluh, "Hometown Express," yang dirilis pada akhir 1979, tidak mencapai 1 miliar yen dalam penjualan, dan pada musim panas 1980, film epik "203 Highlands" dirilis, mengakhiri "Truck Bastard Series".

Juga, menurut sebuah wawancara dengan Kinya Aikawa sebelum kematiannya, pada saat yang sama saat popularitas film meningkat, polisi memperketat tindakan keras, dan pencahayaan truk mulai diatur.

Akibatnya, ledakan Dekotora pertama mereda sejalan dengan berakhirnya seri "Truck Guy".

Pendirian majalah "Camion" dan ledakan Dekotora kedua

Setelah produksi seri "Truck Guy" Toei berakhir pada tahun 1980, ada banyak pengemudi truk dan penggemar truk di seluruh tempat di Jepang yang ingin melanjutkan serial tersebut.

Menanggapi tren ini, majalah Dekotora pertama Jepang "Camion" (Geibunsha) diluncurkan pada bulan April 1984. Selama booming pertama, informasi dan pengetahuan tentang Dekotora pada dasarnya terbatas pada pengemudi truk profesional dan profesional seperti dealer suku cadang truk.

Sejak awal Camion, informasi tentang truk secara umum, termasuk Dekotora, telah dikirimkan ke berbagai pembaca di Jepang dan jumlah penggemar Dekotora bahkan telah meningkat pesat, tanpa memandang usia atau pekerjaan.

Organisasi Decotora (Art Truck Clubs) dari seluruh tempat di Jepang termasuk "Yamarokai", mengadakan acara amal, dan acara tersebut dilaporkan secara luas secara nasional di majalah "Camion". Fitur lain dari ledakan kedua adalah munculnya fotografer anak-anak yang sering mengunjungi tempat acara Dekotora, dan decochari di mana siswa SD, SMP, dan SMA tanpa SIM menghias sepeda mereka dengan gaya Dekotora. Camions awal kadang-kadang memiliki buku pengantar untuk anak-anak sebagai lampiran.

TV Tokyo menayangkan "All Japan Dump Truck Race" (1985-1986) dan "Clash!! Produksi variety show yang dibintangi Dekotora, seperti Japan Track Race Grand Prix (1987-1988), juga memacu popularitas ledakan Dekotora kedua.

Ledakan pasca sekolah menenga

Bahkan setelah ledakan kedua, itu telah dihiasi oleh pelacak yang telah terpengaruh oleh ledakan dan acara-acara seperti sesi foto amal oleh organisasi dekotora terus diadakan di seluruh tempat di Jepang.

Sejak tahun 1990-an, berbagai video game berdasarkan Dekotora telah dirilis, dimulai dengan seri "The Legend of Bakusho Dekotora".

Sejak paruh kedua tahun 1990-an, seni bergaya Gundam yang mengingatkan pada "Mobile Suit Gundam" dan seni kustom yang secara kolektif disebut "seni modern" yang diwakili oleh bumper yang disebut "Russell Return" telah menjadi arus utama, tetapi ada juga kebangkitan "seni retro" yang melihat kembali era "Truck Guy".

Di sisi lain, selain biaya yang melonjak seperti modifikasi kendaraan dan biaya perawatan, banyak pembuatnya takut akan tekanan dari polisi, yang tidak menyukai dekorasi mencolok Dekotora sebagai "mengintimidasi" dan "antisosial", dan akhirnya banyak perusahaan, seperti perusahaan transportasi besar, menjadi sadar akan kepatuhan.

Perusahaan Jepang akhirnya mulai melarang masuk dan keluar truk yang dihias seperti Dekotora.

Olehkarena terjadi perubahan aturan perusahaan itulah, maka telah terjadi perubahan dalam gaya dekorasi, dan meskipun terlihat polos dari perspektif masyarakat umum, jumlah kendaraan dengan cara dekorasi yang dapat dilihat oleh orang-orang yang akrab dengan Dekotora semakin meningkat.

Selain itu, desain truk Jepang telah berubah sebagai tanggapan terhadap persyaratan keselamatan dan lingkungan, dan adopsi lampu depan dengan bumper built-in dan kabin (kabin pengemudi) dengan ketinggian keseluruhan yang tinggi telah diadopsi untuk mendekati bentuk truk kabin buatan Eropa. Metode dekorasi baru seperti pemasangan sejumlah besar lampu kabut juga telah muncul.

Pada tahun 2000-an, hambatan lain terhadap Dekotora adalah Pemerintah Metropolitan Tokyo diperkenalkan Gubernur Shintaro Ishihara pada tahun 2001.

"Ordonansi tentang Lingkungan untuk Memastikan Kesehatan dan Keselamatan Penduduk Tokyo." Peraturan jangka panjang Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata tentang kendaraan diesel hanya berlaku untuk model baru, tetapi Ordonansi Peraturan Kendaraan Diesel telah diperkenalkan di wilayah metropolitan nasional, dimulai dengan Tokyo.

Hal ini karena berlaku untuk kendaraan model lama tanpa kecuali. Pengemudi Dekotora menghabiskan waktu lama untuk mendekorasi truk mereka. Banyak di antaranya adalah kendaraan tua, dan biayanya jutaan yen untuk mematuhi peraturan masuk seperti Tokyo, sehingga ada banyak pengemudi yang tidak punya pilihan selain menjual Dekotora dan menggantinya dengan truk baru.

Untuk mengatasi kesulitan ini, ada semakin banyak kasus di mana penggemar Dekotora, terutama pengemudi truk penuh waktu, menghabiskan banyak uang untuk Dekotora sebagai mobil acara milik pribadi selain truk yang digunakan untuk bekerja. Polarisasi sedang berkembang terus sampai saat ini.

Sementara itu bagi para UKM Handicraft dan pecinta Jepang yang mau berpameran di Tokyo dapat bergabung gratis ke dalam whatsapp group Pecinta Jepang dengan mengirimkan email ke: [email protected] Subject: WAG Pecinta Jepang. Tuliskan Nama dan alamat serta nomor whatsappnya.