Otoritas Keselamatan Penerbangan AS Kecam Boeing: Pelatihan dan Pengawasan MAX-9 Gagal Total

TRIBUNNES.COM - Otoritas keselamatan penerbangan AS menilai Boeing gagal memberi pelatihan dan pengawasan yang memadai untuk mencegah insiden darurat pesawat MAX‑9.

Investigasi Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) menyebut tidak ada pelatihan spesifik bagi teknisi maupun pilot menghadapi kemungkinan lepasnya penutup pintu (door plug) saat di udara.

Seorang teknisi senior maskapai AS, yang enggan disebutkan namanya, mengatakan kepada Bloomberg bahwa pelatihan khusus mengenai sistem door plug tidak pernah diberikan.

"Kalau pintu utama atau sistem hidrolik, iya. Tapi door plug? Kami tidak pernah diminta latihan penanganan itu," ujarnya.

Seorang pilot Alaska Airlines juga menyebut pelatihan yang diterima lebih menekankan pada sistem avionik dan mesin, bukan potensi kerusakan struktural.

"Simulasi kami tidak mencakup skenario pintu terbuka atau lepas di ketinggian. Itu bukan bagian dari materi resmi," katanya, dikutip dari NPR.

Maskapai Ragu, Pengiriman Tertunda

Insiden ini memicu kekhawatiran di kalangan maskapai pengguna Boeing.

American Airlines dan United Airlines dilaporkan sedang mengevaluasi kembali rencana pembelian tambahan unit MAX‑9.

Beberapa pengiriman juga tertunda karena menunggu hasil inspeksi dan revisi pelatihan.

Analis dari Bloomberg Intelligence menyebut kepercayaan pasar terhadap MAX‑9 menurun drastis, serupa dengan krisis MAX‑8 pada 2018–2019.

Baca juga: Pesawat Alaska Airlines Mati Mesin di Udara, Boeing Masih Bungkam

"Ini bisa berdampak miliaran dolar jika maskapai beralih ke pesaing seperti Airbus," kata analis tersebut.

Peran FAA dan Potensi Sanksi

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) menyoroti lemahnya pengawasan Boeing dan menyebut perusahaan tidak memberikan informasi teknis secara menyeluruh.

"Pengawasan internal Boeing terbukti tidak efektif. Kami mempertimbangkan sanksi administratif dan teknis," ujar juru bicara FAA.

FAA kini sedang merancang pelatihan keselamatan tambahan yang akan diwajibkan bagi seluruh kru MAX‑9.

Langkah ini diambil untuk memastikan maskapai tidak mengoperasikan pesawat tanpa pemahaman penuh terhadap potensi kegagalan struktural.

Kronologi Kecelakaan Boeing 737 MAX‑9 Alaska Airlines

• 5 Januari 2024 – Pukul 17.00 Waktu Setempat