Keajaiban Kursi Nomor 11A, Penumpang 11A juga Selamat pada Kecelakaan Pesawat di Thailand pada 1998

Terlempar dari pesawat saat terjadi benturan, pria berusia 40 tahun itu menderita banyak luka tetapi berhasil berjalan menjauh dari reruntuhan dan masuk ke ambulans yang menunggu.

Berbicara dari rumah sakit, Vishwash mengatakan kepada media India: 

"Selama beberapa waktu, saya pikir saya juga akan mati. Namun, ketika saya membuka mata, saya menyadari bahwa saya masih hidup dan saya mencoba melepaskan sabuk pengaman dari kursi dan melarikan diri dari tempat yang memungkinkan."

Pada bulan Desember 1998, Ruangsak saat berusia 20 tahun ketika Pesawat Thai Airways TG261 jatuh saat mencoba mendarat di Bandara Surat Thani di Thailand selatan.

Pesawat itu jatuh ke rawa, menewaskan 101 dari 146 orang di dalamnya.

Tn. Ruangsak selamat dan, selama bertahun-tahun, telah berbicara di depan umum tentang trauma ia tanggung sebagai korban. 

Ia dilaporkan menolak untuk terbang selama hampir satu dekade, menyebut kehidupan yang dijalaninya sejak itu sebagai "kehidupan kedua".

Kini, dengan dua korban yang dihubungkan oleh nomor kursi yang sama, minat terhadap kursi 11A telah meledak secara daring.

Namun para ahli memperingatkan bahwa tidak ada yang namanya “kursi paling aman” secara universal.

'Tidak mungkin untuk memprediksi kemampuan bertahan hidup berdasarkan nomor kursi'

Sementara posisi Viswash di samping pintu darurat yang berfungsi terbukti kritis, para ahli mengatakan, hal itu tidak akan selalu terjadi.

“Setiap kecelakaan berbeda-beda, dan mustahil untuk memprediksi tingkat kelangsungan hidup berdasarkan lokasi kursi,” kata Tn. Mitchell Fox, direktur di Flight Safety Foundation yang berpusat di AS.

Tata letak pesawat sangat bervariasi, dan apa yang dianggap posisi baik dalam satu konfigurasi mungkin tidak baik pada konfigurasi lain.

Kata Ron Bartsch, ketua AvLaw Aviation Consulting yang berpusat di Sydney: “Dalam kasus khusus ini, karena penumpang duduk berdekatan dengan pintu darurat, jelas ini adalah kursi paling aman hari itu.

“Namun tidak selalu 11A, hanya 11A pada konfigurasi Boeing 787 ini.”