'Keluarga saya tidak akan naik 737 Max,' kata mantan teknisi Boeing tentang pesawat yang terlibat dalam dua kecelakaan
Mantan teknisi Boeing mengatakan kepada program Panorama BBC bahwa pekerjaan bidang produksi pesawat 737 Max tidak cukup dana dan bahwa keluarganya
"Kami tidak menghemat atau memasarkan 737 Max sebelum pesawat tersebut siap," kata perusahaan itu.
"Kami selalu berpegang pada nilai-nilai keamanan, kualitas dan integritas serta nilai-nilai yang saling mendukung dan secara bersama-sama memperkuat produktifitas dan kinerja perusahaan."
Penumpang pertama kali menaiki 737 Max pada tahun 2017, tetapi maskapai penerbangan sudah melakukan pembelian di depan sejak pesawat pertama kali dipasarkan pada tahun 2011.
Lima ribu pesawat telah dipesan - menjadikannya pesawat paling laku sepanjang sejarah Boeing.
Sebagian dana yang didapat dari penjualan dipakai untuk membayar pada eksekutif dan pemegang saham perusahaan dalam jumlah besar.
- CEO Boeing Dennis Muilenburg: 'Kami meminta maaf untuk para keluarga'
- Boeing 737 Max: Amerika Serikat menolak terapkan larangan terbang
- Maskapai mana saja yang mengoperasikan Boeing 737 Max 8
'Bayaran tinggi'
Sejak tahun 2013, Boeing membayar US$17 miliar atau Rp238 triliun dalam bentuk dividen kepada para pemegang saham dan mengeluarkan US$43 miliar atau Rp603 triliun untuk membeli sahamnya sendiri - langkah ini turut membuat saham Boeing naik tiga kali lipat hanya dalam waktu lima tahun.
Pimpinan perusahaan Dennis Muilenburg juga mendapat gaji lebih dari US$70 juta atau Rp982 miliar.
Para pengkritik menuduh Boeing terlalu memperhatikan pasar saham bukannya keamanan para penumpang.
Ahli ekonomi William Lazonick mengatakan manajemen senior terlalu memfokuskan diri pada usaha mendapatkan keuntungan.
"Jika Anda membayar sangat tinggi insentif yang diterima eksekutif teratas dan mengatakan kepada mereka bahwa pekerjaan mereka adalah menaikkan harga saham, maka mereka tidak akan memberikan perhatian yang diperlukan untuk memastikan mereka menghasilkan pesawat yang aman," katanya.
Boeing mengatakan pihaknya "menerapkan strategi penempatan dana seimbang yang memastikan investasi pada bisnis inti dan pegawai, memberikan nilai yang sepadan kepada pemegang saham dan memelihara laporan keuangan dan peringkat pinjaman yang kuat," katanya.
Pesawat 737 Max dilarang terbang sejak bulan Maret dan belum ada petunjuk kapan pesawat ini diizinkan terbang lagi.
Boeing telah berusaha memperbaiki perangkat lunak yang membuat pesawat di Indonesia dan Ethiopia mengalami kecelakaan.
Sistem manuver, Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS dirancang untuk beroperasi ketika pesawat terbang pada sudut curam dengan hidung pesawat ke atas - dan akan secara otomatis berusaha menggerakkan hidung pesawat ke bawah.
