Jalur Pendek Shinkansen Jepang Disubsidi Jalur Gemuk dan Panjang

Laporan Koresponden Tribunnews.com, Richard Susilo dari Jepang

TRIBUNNEWS.COM, TOKYO – Jalur kereta api Shinkansen (kereta peluru Jepang) terutama yang pendek biasanya disubsidi oleh jalur gemuk dan panjang Shinkansen di Jepang.

Jalur gemuk dan panjang tentu banyak sekali penumpangnya dan membentang dari utara ke selatan negara Jepang.

"Mereka itulah yang umumnya men subsidijalur pendek Shinkansen yang masih kesulitan dengan income apalagi saat ditimpa wabah corona di waktu lalu," papar sumber Japan Railways kepada Tribunnews.com

Diketahui Shinkansen memiliki 2 jalur yakni utama dan jalur cabang.

Khususnya jalur cabang biasanya tidak banyak memberikan banyak keuntungan.

Misalnya, jalur cabang Gala-Yuzawa Line (Echigo-Yuzawa ⇄ Gala-Yuzawa, 1,8 km) adalah jalur Shinkansen terpendek di Jepang untuk kategori jalur cabang

Baca juga: Shinkansen Lumpuh Gara-Gara Ular, Butuh 1 Jam Pulihkan Layanan

.Rute Kyushu Shinkansen Nagasaki (Shinkansen Kyushu Barat) merupakan yang terpendek untuk jalur utama di Jepang dengan panjang total 66 km, terus beroperasi dalam sistem relai yang membutuhkan transfer ke jalur konvensional. 

Jalurnya adalah dari Takeo Onsen, Ureshino Onsen, Shin Omura, Isahaya, dan terakhir di stasiun Nagasaki.

Transfer ke Shinkansen di seberang platform

Kemudian Shinkansen Kyushu Barat (Nishi Kyushu) adalah transfer kalau mau ke Nagasaki.

Jadi dari Fukuoka dengan nama stasiun  JR Hakata (Kota Fukuoka) di pagi hari sekitar satu jam kemudian,  tiba di Stasiun Takeo Onsen (Kota Takeo, Prefektur Saga).

Dari sana harus turun kereta Shinkansen dan pindah ke Shinkansen lain  Seagull yang melintasi peron dan berhenti di sisi yang berlawanan.

Segera Shinkansen dari stasiun Takeo Onsen berangkat ke stasiun Nagasaki.

Nishi-Kyushu Shinkansen adalah salah satu kereta  untuk menghubungkan Hakata dan Nagasaki, dan Takeo Onsen-Nagasaki (Kota Nagasaki)   dibuka pada 23 September 2022.