J-10C Menembus Batas, Perang Udara Pakistan-India Paksa Dunia Pikirkan Kembali Teknologi Tiongkok

J-10C Menembus Batas, Perang Udara Pakistan-India Paksa Dunia Pikirkan Kembali Teknologi Tiongkok

TRIBUNNEWS.COM- Pada pameran Dirgantara dan Maritim Internasional Langkawi 2025 (LIMA 2025), pesawat tempur multiperan J-10CE milik Tiongkok—turunan ekspor dari J-10C garis depannya—telah muncul sebagai titik fokus perhatian global di Pusat Pameran Internasional Mahsuri di Langkawi, yang menjadi simbol kuat kebangkitan Beijing di pasar pesawat taktis kelas atas.

Menurut Global Times milik China , “J-10CE, versi ekspor dari J-10C, menjadi sorotan utama di stan China menyusul keberhasilannya baru-baru ini dalam operasi tempur sesungguhnya, sehingga menarik rasa ingin tahu para pengamat internasional yang ingin mengamati pesawat tersebut dari dekat.”

Dipersembahkan oleh eksportir pertahanan milik negara China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), kemunculan J-10CE di Langkawi lebih dari sekadar daya tarik pameran senjata—ini adalah tantangan geopolitik langsung terhadap dominasi raksasa pertahanan kedirgantaraan Barat dan Rusia yang sudah mengakar.

Dikembangkan oleh Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIG), J-10C sekarang secara agresif diposisikan sebagai solusi hemat biaya namun tangguh secara teknis untuk angkatan udara di Dunia Selatan, termasuk Malaysia, yang saat ini sedang mengevaluasi pilihannya untuk memodernisasi armada pesawat tempur.

Meskipun hanya dipamerkan dalam bentuk model skala di pameran, visibilitas J-10CE secara dramatis diperkuat oleh dugaan prestasi tempurnya selama pertempuran terbaru dan meningkat pesat antara Pakistan dan India.

Laporan menunjukkan bahwa selama fase awal konflik, J-10C Angkatan Udara Pakistan berhasil melakukan beberapa pembunuhan udara-ke-udara, termasuk menjatuhkan tiga pesawat tempur Rafale Angkatan Udara India—menandai apa yang mungkin menjadi pengerahan tempur intensitas tinggi pertama dari rudal udara-ke-udara jarak jauh PL-15E milik China.

Klaim-klaim ini, yang diamini oleh sejumlah analis pertahanan dari Amerika Serikat, Prancis, dan negara-negara Barat lainnya, menunjukkan bahwa jet tempur India lainnya—Su-30MKI, MiG-29, dan Mirage 2000—juga dinetralisir dalam pertempuran yang sama.

Menteri Luar Negeri Pakistan Ishaq Dar menyatakan dengan tegas bahwa kelima pesawat IAF yang jatuh dihancurkan oleh J-10C PAF yang menggunakan rudal PL-15E, dengan tambahan Mirage 2000 dilaporkan dihancurkan dalam serangan lanjutan.

Jika diverifikasi secara independen, peristiwa ini akan menandai momen penting bagi kredibilitas kedirgantaraan Tiongkok—mengubah J-10C dari ambisi ekspor menjadi pengganda kekuatan yang terbukti dalam pertempuran dengan nilai pencegahan strategis.

Seorang analis urusan militer Tiongkok mengatakan kepada Global Times bahwa seri J-10 telah “secara mendalam mengubah persepsi global terhadap militer Tiongkok dan kemampuan industri pertahanan Tiongkok, bahkan lanskap industri pertahanan global.”

Narasi Barat sering kali menyederhanakan program J-10 hanya sebagai pengembangan lokal China, tetapi pakar pertahanan Zhang Xuefeng berpendapat jet tersebut mewakili lebih dari itu.

Ia menegaskan bahwa program J-10 memungkinkan China menguasai konfigurasi aerodinamis canggih, mempelopori kendali penerbangan fly-by-wire digital dengan otoritas penuh dan redundansi empat kali lipat, serta mengembangkan mesin turbofan berdaya dorong tinggi.

Zhang menambahkan bahwa J-10 adalah platform pertama yang menggabungkan rangkaian avionik digital terintegrasi penuh yang dikembangkan secara internal, secara signifikan meningkatkan efektivitas operasional dan menyediakan perancah teknis untuk program pesawat tempur generasi berikutnya milik Tiongkok.

Tiongkok juga membangun ekosistem manufaktur pesawat terbang yang sepenuhnya baru untuk J-10, yang berpusat pada permesinan digital, konstruksi rangka pesawat komposit, dan fabrikasi paduan titanium—fitur-fitur utama yang sekarang mendukung evolusi pesawat generasi keenam negara tersebut.

Sejak dilantik ke Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF) pada tahun 2006, J-10 telah menjadi salah satu pesawat taktis utama angkatan tersebut, yang sering dipamerkan di parade militer, latihan gabungan, dan pertunjukan udara internasional tingkat tinggi.

J-10C merupakan versi paling canggih dari platform tersebut, dengan berbagai peningkatan signifikan termasuk radar AESA, sistem peperangan elektronik, komputer misi terintegrasi, dan kemampuan menembakkan rudal BVR jarak jauh seperti PL-15.

Dengan kecepatan tertinggi Mach 2, jangkauan operasional 18.000 meter, dan radius tempur antara 1.100 dan 1.500 km, J-10C dirancang untuk misi multiperan berkelanjutan termasuk dominasi udara, serangan presisi, dan interdiksi maritim.

Pesawat ini didukung oleh mesin turbofan WS-10B yang dikembangkan Cina dan dilengkapi kokpit kaca, tampilan yang dipasang di helm (HMD), dan fusi data yang lancar di seluruh sistem misi.

Tata letak delta-canard pesawat memastikan kelincahan unggul dalam pertempuran udara jarak dekat sambil mempertahankan efisiensi aerodinamis yang tinggi pada kecepatan supersonik.

Dengan memadukan struktur komposit modern dan fitur pengurang penampang radar, J-10C juga menawarkan kemampuan siluman terbatas, yang selanjutnya meningkatkan kemampuan bertahan hidup di lingkungan yang diperebutkan.

J-10C bukan sekadar aset taktis bagi kekuatan udara China, tetapi juga simbol ambisi ekspor pertahanan globalnya, yang sekarang divalidasi dalam pertempuran dan mendapatkan daya tarik di kalangan calon pembeli seperti Pakistan dan mungkin angkatan udara Asia, Timur Tengah, dan Afrika lainnya.

Perkiraan saat ini menunjukkan bahwa PLAAF mengoperasikan sekitar 220 unit J-10C di seluruh teater strategis utama, menjadikannya salah satu platform canggih paling banyak dalam inventaris pesawat tempur Tiongkok yang berkembang pesat.

Brigade Angkatan Udara PLA yang Diketahui Mengoperasikan J-10C:

Komando Teater Utara:
Brigade Udara ke-2, Pangkalan Udara Yulong (Chifeng, Mongolia Dalam)
Brigade Udara ke-34, Pangkalan Udara Daishuipo (Weifang, Shandong)

Komando Teater Barat:
Brigade Udara ke-18, Pangkalan Udara Lintao (Dingxi, Gansu)

Komando Teater Selatan:
Brigade Udara ke-124, Pangkalan Udara Tianyang (Baise, Guangxi)
Brigade Udara ke-130, Pangkalan Udara Mengzi (Yunnan)

Spesifikasi Utama Pesawat Tempur Multiperan J-10C:

Rangka pesawat dan aerodinamika:
Konfigurasi canard-delta untuk kinerja sudut serang tinggi yang optimal
Struktur hibrida logam komposit dengan tanda radar yang berkurang

Propulsi dan Amplop Penerbangan:
Mesin turbofan tunggal WS-10B
Kecepatan maksimum: Mach 2.0
Ketinggian layanan: 18.000 meter
Radius pertempuran: 1.100–1.500 km
Jangkauan feri: Lebih dari 3.000 km dengan tangki jatuh

Avionik dan Sistem Tempur:
Radar Array Pemindaian Elektronik Aktif (AESA)
Kontrol penerbangan digital fly-by-wire otoritas penuh
HMD, kokpit kaca, dan arsitektur misi terintegrasi

Perang Elektronik (EW) dan Kemampuan Bertahan Hidup:
RWR, pod ECM, IRST, dan dispenser penanggulangan
Rangkaian deteksi ancaman dan perlindungan diri yang terintegrasi

Persenjataan:
11 titik keras untuk muatan multiperan

Rudal Udara-ke-Udara:
PL-15 (BVR, radar aktif, >200 km)
PL-10 (panduan IR jarak pendek dengan penargetan off-boresight tinggi)
PL-8, PL-12 (varian lama)

Udara-ke-Permukaan dan Anti-Kapal:
KD-88 (penahan dengan panduan presisi)
YJ-91 (anti radiasi/anti kapal)
Amunisi berpemandu LS-6 dan LT-2

Munculnya J-10C sebagai platform tempur yang tervalidasi—lengkap dengan avionik canggih, rudal jarak jauh, dan daya tarik ekspor yang kredibel—menandai titik balik dalam lanskap jet tempur global, dengan China sekarang menegaskan dirinya sebagai pesaing serius dalam perlombaan senjata generasi kelima.

SUMBER: DEFENCE SECURITY ASIA