Dugaan Para Pakar Terkait Keberadaan MH370

Matinya ACARS dan transponder tak lantas membuat MH370 tak bisa dilacak. Pukul 2.40 waktu Malaysia pada hari yang sama, radar militer Malaysia mendeteksi keberadaannya.

Menurut radar militer, MH370 bergerak ke arah barat, menuju selat Malaka atau sebelah timur wilayah Aceh, Indonesia.

Dari wilayah tersebut, MH370 terus bergerak ke wilayah laut Andaman, mulai dari selatan Phuket, Thailand, hingga ke tengah perairan tersebut.

Karena bacaan radar militer itulah, maka awalnya muncul dugaan bahwa MH370 terbang ke wilayah Samudra Hindia.

Perkembangan selanjutnya, karena pesawat terus bergerak menjauhi wilayah Malaysia, maka akhirnya pergerakan pesawat tak bisa terbaca radar militer negara itu. Tapi, bukan berarti tak ada celah.

Ada yang perlu diketahui tentang ACARS. Farrar mengungkapkan, ACARS bisa diumpamakan seperti Twitter.

Pertama, seperti Twitter, ACARS juga memiliki pilihan jalur sehingga pengguna bisa memanfaatkannya.

Menggunakan Twitter misalnya, bisa lewat koneksi broadband atau WiFi di rumah, bisa juga menggunakan koneksi data seluler dalam perjalanan.

ACARS punya pilihan juga. Selama pesawat di atas daratan, ACARS dikirim lewat VHF sementara bila di atas lautan memanfaatkan satelit komunikasi (Satcom).

ACARS juga seperti Twitter karena penggunanya bisa "sign out" atau menonaktifkan. Pengguna tak akan mampu mengirim atau menerima pesan.

Namun, seperti ketika menggunakan Twitter, "sign out" tak berarti pengguna terputus dengan penyedia layanan seluler.

Bila ACARS dinonaktifkan, tak berarti bahwa terminal satelit di pesawat kemudian terputus hubungannya dengan satelit komunikasi.

Satelit komunikasi masih bisa mengirim "permintaan" untuk memastikan pesawat masih bisa dijangkau. Respon "permintaan" itulah yang dimaksud dengan "ping".

MH370 terhubung dengan jaringan satelit Inmarsat, sebuah perusahaan satelit komunikasi di Inggris.

Data "ping" dari Inmarsat itulah yang membantu para investigator menentukan kemungkinan lokasi MH370 berada.