Dibuat Hanya 500 Unit, Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 Ditampilkan di EICMA

Laporan Wartawan Tribunnews.com, Lita Febriani

TRIBUNNEWS.COM - Pabrikan motor Ducati mengenalkan Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 yang akan diproduksi dalam seri terbatas bernomor sebanyak 500 unit.

Motor yang akan tampil di EICMA atau pameran otomotif di Milan, Italia, tersebut mengusung fitur khas dan karakter supersport dari Ducati 916, motor yang menjadi asal mula DNA desain semua motor sport Ducati, dapat ditemukan di Panigale Anniversario.

Gen 916 nampak dari lampu depan, "hidung", saluran masuk udara, fairing V, pahatan, tangki bahan bakar, ekor pendek dan lincah, serta lengan ayun satu sisi.

Baca juga: Perjalanan Ducati Terjun di Offroad, Motor Borgo di Motocross Jadi Babak Sejarah Baru

CEO Ducati Indonesia Jimmy Budhijanto, mengatakan Panigale V4 SP2 30th Anniversary 916 diproduksi dalam seri bernomor dan terbatas sebanyak 500 unit.

"Seperti motor balap yang mengambil inspirasi coraknya, ia ditawarkan dalam konfigurasi satu tempat duduk saja dan diperkaya dengan pelat kemudi aluminium billet dengan ukiran laser pada nama model dan nomor progresif. Terakhir, Panigale Trentesimo Anniversario 916 hadir dengan sertifikat keaslian dan cover khusus motor," tutur Jimmy, Sabtu (11/11/2023).

Panigale V4 SP2 30° Anniversario 916 memiliki tutup tangki bahan bakar balap yang dibuat dari aluminium billet, saluran udara untuk mendinginkan rem depan, pelindung panas knalpot, sayap dengan desain profil ganda dan spatbor depan berbahan serat karbon.

Untuk velg palang bermotif Y terbuat dari magnesium, yang mengurangi bobot roda sebesar 1,2 kg dibandingkan velg Marchesini pada V4 S dan 3,4 kg dibandingkan dengan Panigale V4.

Momen inersia berkurang sekitar 26 persen di depan dan 46 persen di belakang, menjadikan motor lebih lincah, tidak terlalu melelahkan dan lebih presisi saat berakselerasi.

Sistem pengeremannya disokong kaliper Brembo Stylema dan saluran pendingin, sistem ini menawarkan efisiensi pengereman yang tinggi dan pergerakan tuas yang konsisten bahkan selama sesi lintasan yang panjang.

Silinder master Brembo MCS dengan pengatur jarak jauh memungkinkan penyesuaian rasa dan jarak dari stand secara sederhana dan intuitif tanpa harus berhenti.

Kopling kering STM EVO menawarkan fluiditas yang lebih baik di semua fase berkendara dengan throttle tertutup, seperti masuk tikungan dan memungkinkan tingkat pengereman mesin mekanis disesuaikan dengan mengubah pegas sekunder.

Dalam penggunaan di trek, dengan penutup kopling terbuka, peminat bisa menikmati suara klasik yang menjadi ciri khas motor balap Ducati.

Pijakan kaki yang dapat disesuaikan dari aluminium billet memungkinkan posisi berkendara disesuaikan dengan bentuk tubuh apa pun dan memungkinkan penggunaan standar Ducati Quick Shift Up and Down, yang dapat dikonfigurasi baik sebagai girboks tradisional atau dengan pola balap.

Terakhir, sistem akuisisi data Ducati Data Analyzer + memungkinkan performa pengendara tetap terpantau.