Tarif Trump atas Produk China Memicu Guncangan Pasokan pada Ekonomi AS, Mendorong Harga-harga Naik

Tarif Trump atas Produk China Memicu Guncangan Pasokan pada Ekonomi AS, Mendorong Harga-harga Naik

TRIBUNNEWS.COM- Serangan tarif Presiden AS Donald Trump telah mengguncang Washington dan Wall Street selama hampir sebulan. Jika perang dagang terus berlanjut, pergolakan berikutnya akan terjadi jauh di dalam negeri.

Sejak AS menaikkan bea masuk terhadap China menjadi 145 persen pada awal April, pengiriman kargo telah anjlok, mungkin hingga 60 persen, menurut salah satu perkiraan. 

Penurunan drastis barang dari salah satu mitra dagang terbesar AS tersebut belum dirasakan oleh banyak orang Amerika, tetapi hal itu akan segera berubah.

Menjelang pertengahan Mei, ribuan perusahaan – besar dan kecil – akan perlu mengisi kembali persediaan. 

Pengecer raksasa seperti Walmart dan Target memberi tahu Trump dalam sebuah pertemuan minggu lalu bahwa pembeli kemungkinan akan melihat rak-rak kosong dan harga yang lebih tinggi. 

Torsten Slok, kepala ekonom Apollo Management, baru-baru ini memperingatkan tentang kemungkinan kekurangan "mirip Covid" dan PHK besar-besaran di berbagai industri yang mencakup truk, logistik, dan ritel.

Sementara Trump telah menunjukkan tanda-tanda dalam beberapa hari terakhir bahwa ia bersedia bersikap fleksibel terhadap pajak impor yang dikenakan pada China dan negara lain, mungkin sudah terlambat untuk menghentikan guncangan pasokan yang bergema di seluruh ekonomi AS yang dapat berlangsung hingga Natal.

"Waktu terus berjalan," kata Jim Gerson, presiden The Gersons Companies, pemasok dekorasi dan lilin liburan berusia 84 tahun untuk pengecer besar di AS. Perusahaan yang berkantor pusat di Olathe, Kansas ini mendapatkan lebih dari separuh produknya dari Tiongkok dan saat ini memiliki sekitar 250 kontainer yang menunggu untuk dikirim.

"Kita harus menyelesaikan ini," kata Gerson, yang merupakan bagian dari generasi ketiga dari keluarganya yang menjalankan perusahaan, yang menghasilkan penjualan sekitar US$100 juta per tahun. "Dan mudah-mudahan segera."

Bahkan ketika permusuhan mereda, memulai kembali perdagangan lintas Pasifik akan membawa risiko tambahan. 

Industri pengiriman barang telah mengurangi kapasitas untuk mengimbangi permintaan yang melemah. Itu berarti lonjakan pesanan yang dipicu oleh peredaan ketegangan antara negara adikuasa kemungkinan akan membanjiri jaringan, menyebabkan penundaan dan meningkatkan biaya. 

Skenario serupa terjadi selama pandemi ketika harga peti kemas naik empat kali lipat dan kelebihan muatan kapal kargo memenuhi pelabuhan.

"Akan ada lonjakan di pelabuhan dan akibatnya truk dan kereta api akan mengalami penundaan dan kemacetan," kata Lars Jensen, kepala eksekutif konsultan pengiriman barang Vespucci Maritime. 

"Pelabuhan dirancang untuk arus yang stabil, bukan untuk perubahan volume yang naik turun."

Tarif AS terhadap China diberlakukan pada saat yang kritis bagi industri ritel. Maret dan April adalah saat para pemasok mulai meningkatkan persediaan untuk paruh kedua tahun ini guna memenuhi pesanan belanja untuk persiapan kembali ke sekolah dan Natal. 

Bagi banyak perusahaan, barang-barang liburan pertama akan tiba di AS dalam waktu sekitar dua minggu.

"Kami lumpuh," kata Jay Foreman, CEO perusahaan pembuat mainan Basic Fun di Boca Raton, Florida, yang memasok barang ke pelanggan ritel besar seperti Amazon.com dan Walmart. 

Ia menyebut tarif tersebut sebagai "embargo de facto" dan mengatakan pelanggan telah menunda pesanan sejauh ini, tetapi ia memperkirakan mereka akan mulai membatalkannya jika tarif China tetap pada level ini lebih lama lagi.

"Ada beberapa minggu, kemudian semuanya benar-benar terasa menyakitkan," kata Foreman, yang perusahaannya menghasilkan sekitar US$200 juta dalam penjualan per tahun dan memasok sekitar 90 persen produk dari China. 

"Kami berada dalam periode di mana kerusakannya dapat dikelola, tetapi setiap minggu tingkat kerusakannya akan meningkat."

Kejutan pasokan

Puncak lonjakan pasokan itu terlihat jelas di Asia. Saat ini ada sekitar 40 kapal kargo yang baru-baru ini singgah di pelabuhan-pelabuhan di China dan kini sedang menuju AS, turun sekitar 40 persen dari awal April, menurut pelacakan kapal yang dikumpulkan oleh Bloomberg.

Kapal-kapal tersebut membawa sekitar 320.000 kontainer, menurut data, sekitar sepertiga lebih sedikit dibandingkan jumlah setelah Trump mengumumkan akan menaikkan tarif pada hampir semua barang dari China menjadi 145 persen.

Judah Levine, kepala penelitian di platform pemesanan kargo Freightos, mengatakan banyak importir AS akan memesan lebih awal dari mitra dagang Amerika lainnya melalui penangguhan tarif timbal balik Trump selama 90 hari. 

Hal itu dapat membantu meredam guncangan yang berpusat di China melalui pelabuhan dan jaringan logistik.

Karena barang dagangan China terlalu mahal, beberapa pemilik kargo di AS beralih ke pemasok di Asia Tenggara.

Hapag-Lloyd, perusahaan pengangkut peti kemas terbesar kelima di dunia, mengatakan dalam pernyataan melalui e-mail minggu lalu bahwa mereka melihat pembatalan sekitar 30 persen pemesanan dari China ke AS. Namun, bisnis meningkat tajam dari eksportir di Kamboja, Thailand, dan Vietnam, kata perusahaan yang berkantor pusat di Hamburg, Jerman itu.

Akan tetapi, efek gejolak pada perekonomian mungkin masih sulit diatasi dalam beberapa bulan ke depan, kata Levine.

"Kemungkinan besar akan terjadi perlambatan yang signifikan," katanya, dan "pengaktifan kembali dapat menyebabkan kemacetan, dengan kekuatan pemulihan dan gangguan yang diakibatkannya mungkin berkorelasi dengan lamanya jeda."

Dengan permintaan barang dari Tiongkok ke AS yang menurun drastis, operator kargo telah memangkas kapasitas untuk menjaga agar tarif angkutan laut tidak anjlok. 

Pada bulan April, ada sekitar 80 pelayaran yang dibatalkan dari Tiongkok ke AS, sekitar 60 persen lebih banyak daripada bulan mana pun selama pandemi Covid-19, menurut angka yang dikutip oleh John McCown, seorang eksekutif industri veteran.

"Merupakan pernyataan yang adil untuk mengatakan bahwa sektor pengiriman peti kemas tidak pernah menghadapi tantangan makro seperti yang dihadapinya saat ini," kata McCown dalam catatan penelitian terbarunya.

Organisasi Perdagangan Dunia telah memperingatkan bahwa barang yang diperdagangkan antara AS dan China dapat menurun sebanyak 80 persen, mendukung deskripsi Menteri Keuangan AS Scott Bessent tentang situasi saat ini sebagai embargo perdagangan.

Ketidakpastian inilah yang menjadi salah satu alasan mengapa para ekonom mengatakan resesi AS hampir seperti lemparan koin. 

Para peramal yang disurvei oleh Bloomberg memperkirakan impor akan turun pada tingkat tahunan 7 persen pada kuartal kedua – yang akan menjadi penurunan terbesar sejak dimulainya pandemi.

Guncangan pasokan yang mengancam telah mendorong para ekonom untuk merevisi perkiraan inflasi mereka karena dapat mendorong harga naik. 

Para eksekutif mengatakan label harga barang-barang dari China dapat berlipat ganda untuk beberapa barang. Dan itu akan terjadi pada saat sentimen konsumen memburuk tajam.

Jika perang dagang Amerika dengan China berlanjut selama beberapa minggu lagi, para pemasok dan pengecer harus membuat beberapa keputusan sulit tentang paruh kedua tahun ini, termasuk barang mana yang akan dikirim dan seberapa besar kenaikan harga.

Para pemasok memperkirakan banyak pesanan akan dibatalkan. Hal itu akan mendorong para pengecer untuk mencari barang-barang di AS dan pasar lain untuk mengisi rak mereka, bahkan jika barang-barang tersebut berasal dari Natal lalu.

Ini juga akan menjadi pukulan finansial besar yang kemungkinan besar akan ditanggapi oleh banyak perusahaan dengan memangkas biaya, termasuk lapangan kerja, atau menanggung utang mahal.

Bagi Foreman, beberapa minggu terakhir mengingatkannya pada pandemi, tetapi ada beberapa perbedaan utama. Lockdown akibat Covid-19 memang mengejutkan, tetapi rantai pasokan global pulih relatif cepat dan beberapa sektor, termasuk mainan, berakhir dengan tahun yang luar biasa.

Hal ini berpotensi menjadi "lebih berbahaya karena semakin lama hal ini berlangsung, semakin dahsyat akibatnya", katanya. Covid-19 juga dipenuhi dengan banyak hal yang tidak diketahui tentang virus tersebut dan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk bangkit kembali. 

Dilema ini dapat diatasi dengan Trump yang menghapus pungutan pajak kapan saja.

“Dampak yang tersisa bisa lebih buruk,” kata Foreman. “Namun solusinya bisa datang lebih cepat.” 

SUMBER: BLOOMBERG, BUSINESS TIMES