Mengenal Kehebatan Y-20 Pesawat Angkut Terbesar Produksi China

TRIBUNNEWS.COM, BEIJING – Penerbang Tentara Pembebasan Rakyat China (PLA) telah menorehkan jejak peta bertanda merah yang menunjukkan kemampuan terbang global mereka.

Jejak itu ditinggalkan para penerbang pesawat angkut raksasa Y-20, yang mulai ditugaskan secara aktif di PLA sejak 2016.

Jejak ini juga penanda Angkatan Udara China berkontribusi aktif membangun komunitas dengan masa depan bersama bagi umat manusia dengan tindakan praktis.

Seorang pilot Y-20 kepada media Global Times dalam sebuah wawancara baru-baru ini mengatakan, perkembangan China berarti pertumbuhan kekuatan untuk perdamaian dunia.

Baca juga: Australia Tuduh Jet Tempur China Cegat Pesawat Pengintainya dengan Manuver Berbahaya

Baca juga: Jet Tempur China Mendekat usai Pesawat AS Melintas, Militer Taiwan Langsung Bereaksi

Bagi pilot Y-20, momen paling seru adalah misi penerbangan selanjutnya, terutama yang ke wilayah asing.

Ketika tugas selesai, tidak hanya ada rasa hormat, tetapi juga kebanggaan memiliki dukungan ibu pertiwi yang kuat.

Signifikansi Penentu Era Y-20

Y-20 adalah pesawat angkut multiguna besar pertama yang dikembangkan secara independen di China.

Peswat itu dapat melakukan tugas transportasi udara jarak jauh dari semua jenis barang dan personel di bawah kondisi cuaca yang kompleks.

Pada Januari 2013, pilot uji Angkatan Udara berhasil melakukan penerbangan perdana Y-20.

Pada 6 Juli 2016, Y-20 secara resmi ditugaskan ke Angkatan Udara, menandai langkah kunci dalam kemampuan pengiriman strategis Angkatan Udara.

Zhou Han, pemimpin Detasemen Penerbangan Kedua, sangat menyukai pesawat yang diibaraknan "gadis gemuk yang fleksibel" ini.

Apakah itu lepas landas, mendarat, pelatihan subjek, atau menjalankan misi, Y-20 memberinya jaminan keandalan.

“Y-20 merongrong konsep desain pesawat tradisional. Performa pesawat lebih dekat dengan model tempur yang sebenarnya. Ini mengimplementasikan manuver taktis dan menyelesaikan tindakan taktis dengan lebih lancar sesuai perintah,” kata Zhou.

"Perubahan yang paling jelas dan intuitif dari Y-20 adalah lebih mudah dioperasikan. Di masa lalu, instrumen pada panel operasi pesawat angkut yang lebih tua adalah tipe penunjuk mekanis,” jelasnya.

“Pilot perlu memantau secara dinamis semua jenis data. Sekarang, Y-20 mengadopsi sistem operasi fly-by-wire. Ini memiliki keunggulan lebih besar dari pesawat sebelumnya dalam hal desain aerodinamis, efektivitas tempur, dan kontrol penerbangan," imbuh Zhou.

Co-pilot Xia Xiong, yang memiliki pengalaman terbang 1.500 jam, sebelumnya telah mengemudikan berbagai jenis pesawat angkut seperti Y-8.

Xia mengatakan, dibandingkan pesawat sebelumnya yang dia ujicobakan, Y-20 menandai titik balik bersejarah.

"Y-20 sangat cerdas dan menawarkan otomatisasi tingkat tinggi. Dari desain hingga konsep hingga lingkungan kokpit, ia berada di tingkat teratas dunia," katanya.

Namun begitu, Y-20 telah menetapkan persyaratan yang lebih tinggi untuk para pilotnya. Artinya, pilot tidak hanya harus mengemudikan pesawat, tetapi juga mengelola semua sumber daya pesawat secara komprehensif.

“Y-20 hanya memiliki dua awak dibandingkan dengan awak yang lebih besar di pesawat yang lebih tua, yang berarti pilot harus melakukan banyak peran,” katanya.

Mulai piloting, navigasi, dan komunikasi. Kebutuhan ini mengharuskan pengetahuan lebih luas dan pemahaman yang menyeluruh struktur pesawat dan cara kerjanya.

“Ini benar-benar mewujudkan integrasi manusia dan mesin," kata Xia.

Li Yan, komandan resimen penerbang Y-20, mengatakan penyebaran Y-20 telah membangun ikatan emosional antara China dan orang-orang di dunia.

Kehadiran pesawat ini telah menjadi jendela di mana dunia luar dapat memahami China, dan jadi simbol menampilkan citra angkatan bersenjata China.

Ni Ming, komisaris politik resimen, mengatakan sejak peluncuran Y-20, jalur yang dibuat pesawat telah "meliputi lebih dari 190 lapangan terbang, sipil atau militer, di 19 negara di Asia, Afrika, Eropa, dan Oseania. Jejak Y-20 menunjukkan tugas kepedulian China sebagai negara besar."

Kemampuan pengiriman strategis merupakan bagian penting dari kemampuan respon cepat suatu negara dan indikator penting dari kekuatan pertahanan nasional suatu negara.

Pesawat angkut militer besar adalah peralatan inti untuk mewujudkan pengiriman strategis militer jarak jauh dan cepat.

Pesawat Y-20 muncul di Wuhan, Provinsi Hubei China Tengah pada 13 Februari 2020 mengangkut tim medis militer dan perbekalan untuk membantu provinsi dalam memerangi wabah COVID-19.

Kehadiran pesawat itu menandai partisipasi pesawat dalam operasi militer selain perang untuk pertama kalinya.

Y-20 mampu mempertahankan beban kerja yang tinggi, menciptakan dan memecahkan rekor satu demi satu, karena kemampuan pengiriman strategisnya telah diuji sepenuhnya.

Pada 24 April 2020, militer China mengirim Y-20 untuk memberikan bantuan darurat kepada angkatan bersenjata Pakistan.

Pesawat mengangkut kit pengujian asam nukleat, pakaian pelindung pribadi, dan persediaan pencegahan dan pengendalian epidemi lainnya. Ini adalah pertama kalinya Y-20 melakukan misi di luar negeri.

Selanjutnya, Y-20 sering tampil di panggung dunia dan menjadi symbol andalan terbaru China yang menyoroti komitmen negara itu untuk memenuhi tanggung jawab dan kewajibannya sebagai kekuatan utama.

Hanya di paruh pertama 2022, Y-20 melakukan banyak misi luar negeri. Terutama pada akhir Januari, formasi Y-20 melakukan penerbangan pulang-pergi sejauh 20.000 kilometer ke Tonga.

Pesawat mengangkut makanan, penjernih air, tenda, dan persediaan bantuan lainnya setelah negara kepulauan di Pasifik Selatan itu dilanda letusan gunung berapi dan tsunami susulan.

Pada pertengahan Februari, Y-20 tiba di Honiara, ibu kota Kepulauan Solomon, dengan membawa reagen pengujian, generator oksigen, dan bahan anti-epidemi lainnya.

Perjalanan terakhir adalah pada akhir Juni, ketika beberapa Y-20 tiba di Bandara Kabul di Afghanistan dengan persediaan bantuan termasuk tenda, handuk, dan tempat tidur lipat untuk membantu orang-orang Afghanistan setelah gempa bumi.

Bagi Zhou, pergi ke luar negeri untuk melakukan tugas transportasi sekarang menjadi rutinitas, dan setiap misi memperkuat kemampuan teknis dan ketajaman mental pilot.

Tetapi untuk pesawat, setiap misi luar negeri adalah ujian, dan penerbangan jarak jauh di wilayah udara yang tidak dikenal dan kondisi cuaca yang tidak terduga dapat menguji peralatan dengan lebih baik.

"Kami sepenuhnya mempercayai peralatan kami, tetapi kami juga siap untuk semua jenis keadaan darurat," kata Zhou.

Misi berturut-turut telah menunjukkan kinerja yang sangat baik dari Y-20. Pada akhir Januari tahun ini, Zhou dan rekan-rekannya mengemudikan dua Y-20 selama misi Tonga.

Setelah penerbangan lebih dari 10.000 kilometer, mereka melintasi khatulistiwa dan tiba di Tonga, sebuah negara kepulauan di Pasifik Selatan, untuk mengirimkan pasokan bantuan kemanusiaan. Ini adalah misi pengiriman terjauh Y-20 sejauh ini.

Xia berpartisipasi dalam misi Pakistan untuk pertama kalinya untuk mengirimkan pasokan anti-epidemi. Ini juga merupakan misi luar negeri pertamanya setelah beralih ke menerbangkan Y-20.

Tantangan Misi Luar Negeri

Pengalaman Zhou dan Xia serta rekan-rekan mereka beresonansi dengan publik, tetapi bagi mereka, misi ini bukanlah hal yang luar biasa.

Apakah itu terbang ke Pakistan atau Tonga, keterampilan terbang yang dibutuhkan sama tanpa penyimpangan.

Setiap misi luar negeri membutuhkan perencanaan yang matang dan mengatasi segala macam tantangan.

Saat menerima misi untuk terbang ke luar negeri, banyak persiapan yang harus dilakukan terlebih dahulu.

Antara lain persiapan data terkait bandara yang ditunjuk, pengaturan dan perencanaan rute penerbangan, prediksi kondisi cuaca selama penerbangan, dan pengaturan rute penerbangan. tindakan untuk berbagai keadaan darurat.

Titik fokus khusus adalah kebutuhan pilot untuk memahami adat istiadat dan keyakinan agama negara tujuan.

"Setiap langkah kami tidak hanya mewakili citra angkatan bersenjata Tiongkok, tetapi juga citra nasional Tiongkok. Oleh karena itu, kita harus mulai dari detail terkecil, menunjukkan sikap yang baik, dan menyampaikan visi perdamaian," kata Zhou.

Terlepas dari semua tantangan, para pilot merasa bahwa semua kerja keras dan upaya kolektif mereka terbayar ketika mereka berhasil mengirimkan pasokan bantuan ke negara lain.

"Ketika terbang dan mendarat di luar negeri Y-20 dengan 'Angkatan Udara China' yang dilukis di badan pesawat di negara asing dan saya melihat kerumunan yang menyambut dengan bendera China berkibar tertiup angin, saya sangat puas, bukan hanya saya secara pribadi gembira. , tetapi saya juga sangat menyadari bahwa ibu pertiwi adalah dukungan kami yang paling kuat," kenang Zhou.

Sejak 2020, mekanik udara Kong Jianzhao dan rekan-rekannya telah menerbangkan lebih dari 30 sorti dengan Y-20 ke 10 bandara luar negeri di 9 negara termasuk Thailand, Sri Lanka, dan Myanmar untuk mengirimkan materi anti-epidemi, secara proaktif berkontribusi pada pencegahan epidemi global dan kontrol.

Kong sangat terkesan dengan banyak komentar dari media asing. Kekuatan militer China bukan hanya unjuk kekuatan, tetapi kapasitas membantu yang lemah; bukan untuk perang, tetapi untuk perdamaian.(Tribunnews.com/GlobalTimes/xna)