Operasional Kereta Cepat Whoosh Kini Sepenuhnya Dijalankan Masinis Indonesia

TRIBUNNEWS.COM , JAKARTA - Seluruh masinis yang mengoperasian kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung kini sepenuhnya dijalankan oleh Sumber Daya Manusia (SDM) Indonesia, demikian pula tenaga teknisinya.

Vice President Public Relations KAI Anne Purba menyatakan, KAI sebagai salah satu pemegang saham PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mendukung penuh proses transfer pengetahuan yang berlangsung sejak awal pembangunan proyek kereta cepat ini.

“Seluruh masinis dan teknisi yang kini bertugas menjalankan Whoosh adalah talenta terbaik bangsa yang telah melalui proses pelatihan panjang, seleksi ketat, serta sertifikasi sesuai standar internasional,” ujar Anne di Jakarta Pusat, Kamis (17/4/2025).

Sejak 10 April 2025, seluruh perjalanan Whoosh dijalankan oleh masinis asal Indonesia.

Mereka telah dibekali pelatihan teori dan praktik sejak Februari 2023, dengan metode yang menggabungkan pembelajaran kelas, simulasi, hingga on job training di Depo Tegalluar bersama masinis senior dari Tiongkok.

Untuk menjadi masinis Whoosh, seseorang harus memiliki pengalaman sebagai masinis kereta api konvensional dengan jam terbang tinggi, serta lulus uji kompetensi dan sertifikasi dari regulator.

Selain itu, aspek fisik dan mental juga menjadi pertimbangan penting dalam seleksi.

“Masinis Whoosh tidak hanya bertugas menjalankan kereta dengan kecepatan hingga 350 km/jam, tetapi juga bertanggung jawab penuh atas keselamatan perjalanan,” tambahnya.

Setiap masinis harus menjalani pemeriksaan kesehatan rutin dan pemeriksaan kondisi psikologis sebelum dan sesudah berdinas.

Tak kalah penting adalah peran teknisi sarana atau Onboard Mechanic (OBM) yang kini juga telah seluruhnya diambil alih oleh SDM Indonesia.

OBM berfungsi memastikan sistem kereta dalam kondisi prima selama perjalanan, termasuk menangani gangguan teknis ringan dan melakukan pengecekan menyeluruh terhadap peralatan sarana.

Baca juga: Menhub Dudy Minta Pembangunan Akses Jalan Stasiun Whoosh Karawang Jabar Dikebut

Para OBM yang bertugas merupakan lulusan perguruan tinggi transportasi dan perkeretaapian seperti STTD dan PPI Madiun, serta tenaga berpengalaman dari KAI Group.

“Mereka telah melalui pelatihan berjenjang, mulai dari teori High Speed Railway hingga praktik langsung bersama para ahli dari China Railway Beijing,” sambungnya.

Total sebanyak 21 OBM Indonesia telah tersertifikasi dan sepenuhnya mengambil alih peran tersebut dari teknisi Tiongkok.