Mengenal Asia Talent Cup, Kejuaraan Terakhir Mendiang Afridza Munandar

Type : Liquid cooled 4-stroke engine
Cylinder arrangement : Single cylinder, inclined 15º from vertical
Bore and stroke : 78.0 x 52.2 mm (3.07 x 2.06 in)
Displacement : 249.3 cm3 (15.21 cu-in)
Compression ratio : 12.3:1
Valve train : Chain driven, DOHC
Lubrication system : Semi-dry sump, forced pressure and wet sump
Oil pump type : Trochoid
 

Fuel System

Throttle body type : GQD1A
Throttle bore : 50 mm (2.0 in)
 

Drive Train

Clutch operating system : Cable operated
Clutch type : Wet, multi-plate
Transmission : 6 speeds constant mesh
Final reduction : 2.333 (15/35T)
Gearshift pattern : 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 (1 down and 5 up)

Electrical

Fuel Delivery System : PGM-FI
Ignition system : Full Transistor

Rangkuman Asia Talent Cup 2019

Serie balapan pertama Asia Talent Cup 2019 dimulai pada Maret 2019 di Sirkuit Losail, Qatar.

Sedangkan, balapan di Sepang, Malaysia kemarin adalah serie terakhir Asia Talent Cup musim ini.

Hingga series ke-5, dua pembalap asal Jepang berada di posisi teratas.

Mereka adalah Sho Nishimura dengan 177 poin dan Takuma Matsuyama dengan 169 poin.

Pembalap tanah air berada di posisi ke-3 dan ke-4.

Mendiang Alfridza Munandar berada di posisi ke-3 dengan 142 poin, disusul Adenanta Putra dengan 123 poin.

Juara Edisi Sebelumnya