Bukan Lagi 'Tim Hore', Lima Benefit yang Hilang dari KTM Seusai Menangi MotoGP Styria 2020

KTM juga dilarang mengutak-atik mesin mereka hingga akhir musim. Alokasi mesin mereka pun berkurang dari 9 mesin per pembalap menjadi 7.

Beruntung bagi KTM, pembatasan soal mesin mulai berlaku musim depan. Mereka masih bisa mengembangkan mesin RC16 hingga waktu penyegelan tiba.

Miguel Oliveira tak ambil pusing. Akan pindah ke tim pabrikan KTM pada musim depan, pembalap Portugal siap membawa KTM bersaing di level yang lebih tinggi.

Baca: Kata Marc Marquez Lihat MotoGP Tanpa Dirinya: Kayak Tak Ada yang Mau Menang, Semua Bikin Kesalahan

"Cuma ada satu hal yang penting yaitu melihat KTM di parc ferme pada hari Minggu," kata Miguel Oliveira, dikutip BolaSport.com dari MotoGP.

"Segala benefit yang kami dapat sebelumnya telah terbayar. Saya kira ini waktunya bagi kami untuk membandingkan diri kami dengan pabrikan terbaik di sini."

"KTM menunjukkan bahwa mereka tidak akan kalah dan apa yang mereka capai di MotoGP dalam waktu singkat itu hebat. Mereka harus bahagia karenanya."

Kesuksesan KTM menyisakan Aprilia sebagai satu-satunya pabrikan berstatus non-konsesi di MotoGP saat ini.

Aprilia belum pernah sekalipun meraih hasil podium sejak memutuskan kembali terjun ke MotoGP pada musim 2015.