MotoGP
Valentino Rossi Menilai MotoGP Semakin Mendekati Teknologi yang Digunakan di Industri Roda Empat
Valentino Rossi angkat bicara mengenai perkembangan teknologi motor balap yang terjadi sepanjang kariernya di MotoGP.
lihat foto
TRIBUNNEWS.COM, ROMA - Valentino Rossi angkat bicara mengenai perkembangan teknologi motor balap yang terjadi sepanjang kariernya di MotoGP.
Valentino Rossi memegang status sebagai pembalap dengan karier terpanjang pada ajang MotoGP.
Total 402 seri balap telah dilakoni Rossi semenjak debut di ajang grand prix pada 1996. Sebanyak 332 di antaranya dialami di kelas utama 500cc/MotoGP.
Rossi juga telah makan asam garam dari berbagai era regulasi teknis, mulai dari mesin 2-tak 500cc pada awal tahun 2000an hingga 4-tak 1000cc yang digunakan saat ini.
Dalam video yang diunggah Dainese selaku sponsor kostum balap Rossi, The Doctor mengingat kembali pengalamannya menunggangi kuda besi dari berbagai era.
Bicara soal pengalaman paling berkesan, Rossi menunjuk motor balap 500cc yang digunakannya saat debut di kelas premier pada 2000.
"Menurut saya dari 250cc ke 500cc, pertama kali saya mencoba 500cc itu benar-benar sebuah kendaraan yang di luar batas nalar," kata Rossi.
"Mesin 2-tak, 500cc, 4 silinder dengan 200 horsepower, dan tenaga yang luar biasa. Jadi motor itu yang meninggalkan kesan terbesar secara keseluruhan," imbuhnya.
Musim itu Rossi mengendarai motor Honda NSR500 yang menjadi primadona.
Setelah hampir menjadi juara pada musim debutnya, Rossi akhirnya menaklukkan kompetisi para raja pada tahun berikutnya.
Pembalap asal Tavullia itu menjadi pemenang terakhir era kejuaraan dunia 500cc.
Sekadar informasi, sejak 2002 kelas utama balap kejuaraan dunia balap motor berubah nama menjadi MotoGP. Kapasitas mesin juga naik dari 500cc menjadi 990cc.
Rossi sendiri menunjuk motor era MotoGP sebagai yang paling berkesan apabila dilihat dari sudut pandang teknis.
Penggunaan perangkat elektronik juga memudahkan kerja pembalap kendati pengaturan motor menjadi rumit karena parameter yang lebih banyak.
Sebagai contoh adalah traction control yang mencegah ban mengalami spin dan anti-wheelie agar ban depan motor tidak terangkat ketika berakselerasi.
