Inisiatif Hino dan KNKT Sediakan Inspektor Tersertifikasi Cegah Risiko Kecelakaan Jalan Raya

TRIBUNNEWS.COM, TANGERANG - Hino Indonesia dan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) menyediakan tenaga inspektor tersertifikasi untuk kebutuhan perusahaan operator truk dan bus untuk menjaga kondisi armada tetap prima dan mencegah risiko kecelakaan saat armada dioperasikan. 

"Hino dan KNKT menyediakan tenaga inspektor untuk memberikan advice kepada operator untuk keperluanperawatan hingga penggantian komponen krusial di armada seperti sistem pengereman dan hal-hal lain yang jadi faktor utama kecelakaan," kata Peter Andre, Training Division Head PT Hino Motor Sales Indonesia (HMSI) di acara Diskusi Panel Senior Inspector: Garda Terdepan Keselamatan Armada di pameran otomotif GIIAS 2025, Senin, 28 Juli 2025.

Diskusi panel ini diselenggarakan Hino Indonesia Academy bersama Forum Wartawan Otomotif.

Peter menjelaskan, Hino bersama KNKT mengembangkan kurikulum untuk menciptakan tenaga inspektor senior yang benar-benar terlatih dan profesional baik dari pengusaan di aspek teknis, hingga aspek manajerialnya.

Kita memberikan pelatihan khusus kepada senior inspector dan (saat bekerja) memiliki otoritas menentukan armada untuk go atau no go (layak jalan atau tidak) berdasarkan checklist berbagai item di armada yang rincian kurikulumnya dikembangkan oleh Hino bersama KNKT.

Salah satu perusahaan trucking yang sudah memanfaatkannya adalah PT Pertamina Patra Niaga, anak usaha Pertamina yang bergerak di bisnis distribusi bahan bakar minyak. 

Total saat ini ada 440 inspektor yang bekerja dan bersiaga memeriksa armada truk tangki Pertamina di sejumlah titik pengendapan armada truk tangkinya.

Disiplin Terapkan Standar Keselamatan, Risiko Kecelakan Turun

Peter Andre juga menjelaskan, fatality akibat kecelakaan truk di Indonesia sepanjang 2024 mencapai 27.000 kejadian dengan fatality korban jiwa mencapai 10 persen dari total insiden kecelakaan tersebut dengan 6.000 orang meninggal dunia. 

"Tahun 2025 ini berdasar data dari kepolisian, angka kecelakaan cenderung turun," kata Peter Andre.

Dia menyebutkan, ada tiga faktor pemicu kecelakaan angkutan barang di jalan raya. Yakni, faktor human error, kondisi armada yang tidaak prima, dan road management.

"Kami di Hino berupaya memastikan produk (truk dan bus) yang dihasilkan memenuhi standar keselamatan. Untuk mengurangi fatality, kami berkomitmen melatih driver melalui penyediaan HTTSC di Purwakarta," ungkapnya.

HTTSC merupakan singkatan dari Hino Total Support Training Center (HTSCC), fasilitas pelatihan driver dengan materi pengujian yang sangat lengkap dan terstandar milik Hino Indonesia.

Fasilitas ini berada di kompleks pabrik perakitan truk dan bus Hino dan diresmikan pemakaiannya pada Januari 2022.

HTSCC bisa digunakan untuk pelatihan mengemudi truk dan bus yang aman (safety driving) dengn materi teori dan praktik di lapangan yang mencakup teknik pengereman, cara mengemudi yang baik, cara mengemudi yang hemat bahan bakar, pemeriksaan harian, teknik blind spot.

Baca juga: Komunitas Truk Canter Meriahkan Perayaan 50 Tahun Mitsubishi Fuso di GIIAS 2025

Materi pelatihan di HTTSC dipandu oleh video learning yang diberikan oleh Hino Motors Limited Japan.

Selain pelatihan secara praktik, diberikan juga pelatihan secara teori seperti update informasi teknologi kendaraan Hino, karakteristik kendaraan dan manusia, serta basic english conversation.

HTSCC melibatkan instruktur andal, terlatih dan tersertifikasi. Hino memiliki Lembaga Sertifikasi Profesi (LSP) Lembaga Pelatihan Kerja (LPK) atau disebut LSP-LPK PT Hino Motors Sales Indonesia yang merupakan LSP PIHAK 1 Pendidikan yang didirikan berdasarkan SK LPK nomor 006/SK/LPK-HMSI/IV/2021 dan sudah berlisensi Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP).

"Untuk vehicles, kami berkomitmen menyediakan senior inspector sebagai garda terdepan keselamatan armada."

"Di masa lalu pemeriksaan armada pra keberangkatan sangat minim oleh perusahaan operator dan saat ini PT Pertamina Patra Niata sangat aware tentang hal ini dengan lakukan inspeksi," beber Peter Andre.

Baca juga: UD Trucks Edukasi Keselamatan Berkendara di GIIAS 2025

Chief Operating Officer T HMSI Susilo Darmawan, mengatakan saat ini perusahaan transportasi niaga sulit mendapatkan tenaga sopir truk yang benar-benar terampil. 

"Mencari sopir truk yang terampil susah didapat karena kebanyakan driver truk berangkat dari helper (kenek) yang kemudian naik pangkat jadi sopir truk. Padahal untuk menjadi sopir berkualitas mereka harus terlebih dulu meningkatkan skill," imbuhnya.

Ahmad Wildan, Investigator Senior KNKT menegaskan, peran inspector sangat penting dalam membangun kendaraan yg berkeselamatan.

"Hasil investigasi KNKT menemukan beberapa kecelakaan yg disebabkan karena faktor kendaraan seharusnya tidak perlu terjadi jika dari awal dilakukan inspeksi yang baik dan benar” ungkap Ahmad Wildan.

Belajar dari Kasus Kecelakaan Truk Tangki Pertamina di Cibubur 

Taufan Enggar, Operational Manager Pertamina Patra Niaga mengatakan, perusahaannya melakukan pembenahan besar-besaran dalam pengelolaan fleet (armada) dan sumber daya driver serta manajemen keselamatan transportasinya pasca terjadinya kecelakaan fatal truk tangkit Pertamina di Cibubur, Jawa Barat, pada 18 Juli 2022 yang merenggut sejumlah korban jiwa meninggal dan luka-luka.

"Temuan kami dalam kasus kecelakaan truk tangki Pertamina di Cibubur dipicu oleh rem blong karena kegagalan mekanis. Ditemukan kebocoran sistem pneumatik, kondisi jalan substandar dan 
dan kendaraan dengan jenis air over hydraulic (AOH)."

"Truk dengan jenis pengereman AOH berbahaya di medan jalan dengan turunan panjang.Insiden itu membuat kami belajar tentang manajemen keselamatan," ungkap Taufan Enggar.

"Sekarang kita ciptakan digitalisasi di armada. Mobil tangki kita buat autopilot setiap 24 jam terblokir agar diperiksa rutin oleh mekanik, jika kondisinya dinyatakan layak jalan, baru boleh jalan. Dari tahun 2022 ke 2023 insiden kecelakaan truk kami turun hampir 50 persen dan dari 2023 ke 2024 kembali turun 34 persen," sebutnya.

Keberhasilan Pertamina Patra Niaga memperbaiki kualitas manajemen keselamatan armadanya merupakan hasil kolaborasi Pertamina Patra Niaga dengan sejumlah anak usaha Pertamina lainnya serta dukungan dari Hiswana Migas, KNKT, Kementerian ESDM dan Kementerian Perhubungan serta partisipasi 6 agen pemegang merek kendaraan truk, salah satunya Hino serta peran industri karoseri truk.

"Ini program besar kita dalam perbaiki ekosustemnya dan saat ini Pertamina punya mitra 10 karoseri. Setiap tipe karoseri truk tangki Pertamina diuji prototipenya sebelum diproduksi massal. Karoseri juga tidak boleh memakai material asal-asalan.

Setelah karoseri truk selesai dibuat, ada serangkaian tes sebelum dioperasikan seperti standar tes pengereman, jika tidak sesuai dengan spesifikasinya. produk karoseri tersebut direject. Kita di Pertamina serius memperbaiki kualitas truk ini," sebut Taufan Enggar.