Zelensky Akan Bangun Pesawat Jumbo 'Mriya' Kedua, Tapi Duitnya Belum Ada

TRIBUNNEWS.COM -- Presiden Ukraina Volodymyr Zelensky telah mengumumkan rencana untuk membangun pesawat kargo Mriya lainnya.

Pernah ada ide untuk membangun pesawat Mriya kedua, yang merupakan pesawat kargo terbesar di dunia, kata Zelensky pada pertemuan online dengan mahasiswa Ukraina pada hari Kamis.

"Kami ingin membangunnya. Kami membutuhkan 800 juta dolar AS (Rp 11,72 triliun) saat itu. Saya menghubungi presiden Turki dengan proposal untuk membangun Mriya kedua, tetapi kami tidak menemukan uangnya," katanya seperti dilaporkan Interfax.

Baca juga: Foto Pesawat Kargo Terbesar di Dunia, Antonov An-225 Mriya Hancur Akibat Pertempuran di Kyiv

"Tapi, dalam kasus ini, ini bukan soal uang. Melainkan soal ambisi. Ukroboronprom dan tim Antonov Enterprise telah mengajukan banding kepada kami. Ini soal citra kekuatan kami," kata Zelensky.

Mriya, pesawat angkut terbesar di dunia, dihancurkan di bandara Hostomel pada akhir Februari 2022.

Antonov An-225 Mriya adalah pesawat raksasa, yang memegang rekor untuk mengangkut kargo komersial terberat dan untuk mengangkut mono-kargo terpanjang dan terberat dalam sejarah penerbangan, serta rekor payload.

Hancur Saat Invasi Rusia

Pesawat bernama 'Mriya' itu dikabarkan mengalami kerusakan parah setelah dihancurkan Rusia Rusia saat terparkir di Bandara Antonov di Gostomel, Kota Kiev pada Minggu (27/2/2022).

Bulan berganti bulan, kabar terakhir dari Antonov AN-225 tersebut sempat diidentifikasi kerusakannya sekitar pertengahan April 2022.

Baca juga: Spesifikasi Antonov AN-225 Mriya, Pesawat Kargo Terbesar di Dunia yang Ditembak Hancur Rusia

Namun, namun baru-baru ini terdapat sebuah video baru telah mengungkapkan tingkat kehancuran yang telah menimpa pesawat legendaris itu.

Melansir laman Simple Flying, Minggu (15/5/2022) rekaman itu menjadi viral setelah diunggah pada Twitter malalui akun Illia Ponomarenko, @IAPonomarenko pada 5 Mei.

Diketahui Illia Ponomarenko merupakan koresponden pertahanan untuk Kyiv Independent.

Video Ponomarenko menjadi viral setelah memperlihatkan kehancuran pesawat Antonov An-225 jauh lebih detail daripada yang awalnya bisa dilihat.

Sementara konfirmasi penghancuran An=225 muncul cukup cepat, pendudukan Rusia di Bandara Hostomel awalnya mencegah rincian yang tepat untuk muncul.

Sebelum viralnya video Ponomarenko, beberapa waktu lalu juga sempat beredar video yang memperlihatkan kerusakan Antonov An-225 dari jauh.

Baca juga: Spesifikasi Antonov AN-225 Mriya, Pesawat Kargo Terbesar di Dunia yang Ditembak Hancur Rusia

Kemudian hadirlah video Ponomarenko yang menegaskan bahwa bagian depan pesawat adalah area yang paling parah terkena kerusakan akibat invasi Rusia.

Badan pesawat bagian depan dari sayap telah direduksi menjadi cangkang yang terbakar habis, dengan kokpit jet kargo enam mesin sebenarnya telah dipisahkan sama sekali.

Bagian belakang pesawat lebih utuh, tetapi kerusakan akibat kebakaran masih terlihat, termasuk beberapa rodanya juga turut hilang.

Beroperasi pada 2001

Dijuluki "Mriya" atau dalam bahasa Ukraina (artinya "mimpi"), pesawat besar ini beroperasi secara komersial sejak 2001.

Dengan lebar sayap 290 kaki dan panjang 275 kaki, Antonov An-225 adalah monster sejati dari langit.

Beratnya sekitar 285 ton saat kosong dan didukung oleh enam mesin turbofan Ivchenko Progress D-18T besar, masing-masing mampu memompa lebih dari 51.600 pon daya dorong saat lepas landas.

Engine ini dipilih karena daya dorong lepas landas yang tinggi, konsumsi bahan bakar spesifik yang rendah, dan keandalan yang sangat baik.

Pesawat itu awalnya dirancang untuk mengangkut roket pembawa Energia dan pesawat luar angkasa Buran dan, pada gilirannya, merupakan perluasan dari Antonov An-124 yang sudah sukses dan masif.

Itu kemudian dibeli oleh perusahaan Ukraina Antonov Airlines (sekarang hanya Antonov), yang telah menggunakannya sebagai pengangkut kargo besar.

Ini adalah satu-satunya Antonov An-225. Hanya satu pesawat yang pernah diselesaikan selama era Soviet. Sebuah badan pesawat kedua juga ditugaskan tetapi tidak pernah selesai.

“Berdasarkan desain AN-124, AN-225 memiliki kemampuan pemuatan yang sama dengan pendahulunya (derek, derek) tetapi memiliki kabin internal yang lebih panjang (142 kaki vs. 120 (43 kaki vs. 37 mt)) dan muatan yang lebih tinggi ( 250 ton versus 150 ton).

Antonov mengatakan bahwa "sejak penerbangan perdananya pada 21 Desember 1988, AN-225 telah mengirimkan pengiriman besar dan berat ke seluruh dunia. Ini dijadwalkan untuk tetap beroperasi hingga setidaknya 2033."

Kargo dimuat melalui hidungnya, dan dia tidak memiliki jalan belakang dan pintu kargo. Ini telah dihapus dari desain dalam upaya untuk mengurangi berat akhirnya sebanyak mungkin.

Pesawat ini mampu "berlutut" di bagian depan menggunakan sistem pelindung hidung yang dirancang khusus.

Hal ini memungkinkan pengiriman untuk mengemudi langsung ke ruang kargo dan lebih mudah memuat dan membongkar kargo.

"Mriya" juga memiliki desain ekor kembar yang dirancang khusus, daripada sirip ekor vertikal tunggal yang lebih tradisional, untuk memungkinkannya membawa barang-barang eksternal besar dengan lebih mudah jika diperlukan.

An-225, tanpa diragukan lagi, adalah salah satu pesawat paling mengesankan di dunia. Mungkin sepanjang masa.

Pesawat itu diperkirakan masih bisa terbang dengan baik hingga tahun 2030-an.