PT Adhi Karya Ditunjuk Pemerintah Membangun Infrastruktur Transportasi Publik LRT

Peroleh Tambahan Modal Rp 2,745 Triliun

TRIBUNNEWS.COM.JAKARTA-Dalam rangka turut serta mempercepat penyediaan infrastruktur transportasi publik di Jabodetabek , ADHI merealisasikan ide transportasi publik berbasis rel berupa LRT dengan konsep TOD (Transit Oriented Development), yaitu penyediaan transportasi LRT( Light Rail Transit) dengan pengembangan wilayah urban berupa property development sekaligus sebagai pemecahan masalah kemacetan lalu lintas ibu kota.

Menurut Corporate Secretary PT Adhi Karya Ki Syahgolang Permata dalam keterangan persnya Minggu (14/6/2015) emerintah telah menerbitkan Peraturan Pemerintah (PP) Nomor 28 Tahun 2015 tentang Penambahan PMN ke dalam Modal PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI). Di dalam PP tersebut Pemerintah akan menambahkan penyertaan sebesar Rp 1,4 triliun ke dalam saham ADHI. Hal ini merupakan kelanjutan dari proses persetujuan DPR RI atas rencana Pemerintah untuk menambah penyertaannya pada beberapa BUMN.

Disamping penambahan modal dari Pemerintah tersebut, ADHI juga akan mendapatkan penambahan modal dari publik sebesar Rp 1,345 triliun sehingga Perseroan akan mendapatkan tambahan modal seluruhnya sebesar ± Rp 2,745 triliun.

Penambahan modal tersebut akan dilakukan melalui rights issue. Dana tambahan tersebut sesuai rencananya akan digunakan untuk mendukung program Pemerintah dalam mengatasi kemacetan lalu lintas khususnya di DKI Jakarta dan daerah-daerah penyangganya. Untuk hal tersebut, ADHI akan mendapatkan penugasan dari Pemerintah melalui penerbitan Peraturan Presiden yang saat ini sudah tahap akhir penyelesaian dan akan segera diterbitkan.

Penugasan tersebut adalah pembangunan transportasi massal dengan menggunakan moda Light Rail Transit (LRT) dengan trase sbb.:
a. Cawang – Cibubur
b. Cawang – Kuningan – Dukuh Atas
c. Cawang – Bekasi Timur
d. Dukuh Atas – Palmerah Senayan
e. Cibubur – Bogor
f. Palmerah – Grogol

Bahwa trase tersebut di atas sudah tercantum di dalam Rencana Umum Jaringan Jalur Kereta Api pada kawasan Jabodetabek tahun 2014 - 2030 sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan RI No. 54 tahun 2013.

Dana dari penambahan modal di atas akan dipergunakan untuk pembangunan LRT Tahap I, dengan jalur:
- Bekasi Timur – Cawang – Kuningan – Dukuh Atas;
- Cibubur - Cawang.

Jalur dan stasiun LRT akan menggunakan jalur tepi jalan tol yang telah mendapatkan ijin prinsip dari Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat nomor TN.13.03 - Mn/408 tanggal 19 Mei 2015.

Moda ini dibangun elevated dengan ketinggian antara 9 - 12 meter di atas permukaan tanah dengan menggunakan system konstruksi precast yang akan diproduksi oleh Anak Perusahaan PT Adhi Persada Beton (APB). Elevated System tersebut tidak mengganggu ketentuan ruang terbuka hijau, dengan tetap berfungsi sebagai ruang hijau (bertanaman).

Sedangkan Tahap II, jalur:
- Cibubur – Bogor
- Dukuh Atas – Palmerah – Senayan

Dan Tahap III, jalur:
- Palmerah - Grogol

Track yang digunakan narrow gauge 1067 mm sebagaimana track yang ada di Indonesia. Rolling stock menggunakan power 750 V DC seperti yang digunakan commuter line KAI.

Kapasitas angkut 400 orang per train set (3 car/gerbong) sehingga kapasitas angkut 816.000 orang per hari dengan headway minimal 2 menit pada saat peak hour.

Depo direncanakan modern di Bekasi Timur (tanah milik ADHI) dalam satu kawasan mix used property ADHI yang dikelola oleh Anak Perusahaan, PT Adhi Persada Properti (APP). Stasiun dibangun elevated sebanyak 18 titik dan terintegrasi dengan moda lain.

Financial
- Total investasi untuk tahap I Rp 12,56 triliun
- Ekuitas Tahap I memerlukan Rp 3,77 triliun (30%), direncanakan dari rights issue 2015 Rp 2,09 triliun dan sisanya sebesar Rp 1,68 triliun akan didanai dari sebagian pengajuan PMN 2016 dan/atau dengan partner BUMN lain.
- Masa konsesi diajukan selama 50 tahun.
- Tarif direncanakan sebesar:
o Rp 17.500 untuk Cibubur - Cawang;
o Rp 20.000 untuk Bekasi Timur - Cawang;
o Rp 15.000 untuk Cawang – Dukuh Atas.

IRR sebesar 16% dengan masa pengembalian 12 tahun. Progress saat ini:

Perijinan sedang dalam proses baik oleh Kementerian Perhubungan, Kementerian PUPERA maupun PEMDA sebagaimana diamanahkan dalam Perpres. Diharapkan konstruksi dapat dilakukan mulai tanggal 17 Agustus 2015.

Detail design sedang dilaksanakan, diharapkan selesai pada akhir Juli 2015.

Proses financial diharapkan tuntas pada minggu pertama bulan Agustus 2015. Adapun untuk tahap II dan III, akan diselesaikan baik dari segi detail design, financial pada September 2015.

Selain informasi tentang strategic initiative ADHI tersebut di atas sampai dengan saat ini ADHI telah memperoleh kontrak konstruksi sebesar Rp 5,360 triliun termasuk yang terbaru adalah kontrak pembangunan Tissue Machine Precast Building OKI Project di Sumatera Selatan dari Sinar Mas Group senilai Rp 760 Miliar.