Peran Tim Satelit sebagai Arena Pendadaran jadi Kunci Ducati Jaga Dominasi di MotoGP 2023

TRIBUNNEWS.COM - Percaya proses merupakan hal yang tengah dirasakan buah maisnya oleh tim MotoGP asal Italia, Ducati Corse.

Keberhasilan Fracesco Bagnaia menjadi juara dunia MotoGP 2022 merupakan puncak dari penantian dengan segala upaya para kru yang terbayar lunas.

Uniknya, satu di antara kiat Ducati tampil menggila di MotoGP 2022 tak lepas dari peran pabrikan asal Bologna ini mengubah tim satelit menjadi arena pendadaran.

Baca juga: MotoGP 2023: Singkirkan Kesetiaan, Marc Marquez Buka Peluang Tinggalkan Honda

Sebagaimana yang diketahui, Ducati memiliki tim satelit yang terdapat pada Pramac Ducati. Selain itu, masih ada dua tim lain yang 'bermitra' dengan Ducati ialah Gresini Racing dan VR46 Racing.

Namun yang utama, Pramac Racing menjadi 'venue' khusus bagi pabrikan Italia melahirkan para rider muda bertalenta.

Ini menjadi kiat sukses Ducati bisa mengakhiri paceklik gelar juara dunia yang ditunggu sejak 2007. Saat itu gelar juara MotoGP 2007 dipersembahkan Casey Stoner.

Pramac Ducati dalam dua hingga tiga musim terakhir disulap pabrikan Italia tak ubahnya sebagai 'tempat 'sekolah' atau arena pendadaran calon pembalap tim utama.

Sebagai contoh nyata ialalah 'Pecco' Bagnaia. Rider asal Italia ini merupakan jebolan sekolah balap milik Valentino Rossi, VR46.

Namun dia memilih bergabung dengan Pramac di musim 2019. Dia bahkan membutuhkan izin sang guru untuk mengambil keputusan itu.

Dan benar, bertahan selama dua musim di tim satelit Ducati membuat namanya melambung dan dipercaya menjadi rider tim utama di musim 2021.

Bermodal Pramac Ducati yang mendapatkan spek motor Desmosedici yang tak beda jauh dengan rider pabrikan, para pembalapnya tak kesulitan untuk beradaptasi.

Pun dengan Bagnaia. Di musim pertama bersama pabrikan Ducati, dia menjadi runner-up MotoGP 2021, sebelum ending manis di MotoGP 2022 menyabet gelar juara dunia.

Pun ketika Ducati menentukan pendamping Bagnaia untuk MotoGP 2023, pabrikan asal Italia ini memasukkan kandidat yang dari Pramac Ducati.

Saat itu ialah Jorge Martin. Sayangnya, dia kalah saing dengan Enea Bastianini yang tampil moncer bersama Gresini Racing.

Namun yang menjadi poin utama, Ducati memberikan contoh bahwa peran tim satelit sangat besar dalam regenerasi pembalap ke tim utama.

Hal ini minim ditemui oleh pabrikan besar seperti Yamaha, Honda, dan bahkan Suzuki kala itu.

KTM mencoba untuk menjiplak cara Ducati, meski tim asal Austria ini memang belum beruntung lantaran terlalu bernafsu menghasilkan rider muda bertalenta.

Lantas siapa sosok di balik kecemerlangan ide tersebut? Jawabannya ialah Gigi Dall'Igna.

Petinggi Ducati asal Negri Pizza ini merubah mindset timnya dengan memberikan kepercayaan kepada rider muda.

"Kebijakan baru Dall'Igna yang hanya memiliki pembalap muda telah membuahkan hasil," terang Carlo Pernat, eks manajer Valentino Rossi, dikutip dari Tuttomotoriweb.

"Hari ini, jauh di depan Honda, Yamaha, Aprilia, KTM. Saya percaya bahwa pada tahun 2023 masih akan ada dominasi Ducati," sambung pria yang kini menjadi manajer Bastianini.

Namun juga tidak bisa dipungkiri, selain faktor 'kaderisasi' pembalap, Ducati juga berperan besar dalam pengembangan Desmosedicinya.

(Tribunnews.com/Giri)